Na początku gości powitała Hildegard Müller, prezes Verband der Automobilindustrie (niemieckiego Stowarzyszenia Przemysłu Motoryzacyjnego). Przed rozpoczęciem uroczystości na scenie spotkali się przedstawiciele producentów ciężarówek, politycy Federalnego Ministerstwa Transportu i Cyfryzacji oraz eksperci z niemieckiego Instytutu Fraunhofera. Wspólnie rozmawiali o infrastrukturze ładowania HoLa (wysoce wydajne ładowanie dla długodystansowych ciężarówek), która musi być zagwarantowana, aby ciężarówki z alternatywnym napędem mogły jeździć po niemieckich drogach.
Nominowano trzy ciężarówki:
– DAF-a XD, całkowicie nową ciężarówkę do dystrybucji, budownictwa lub dystrybucji miejskiej, która zastąpi dotychczasowy model CF.
Fot. Trans.Info
– Mercedesa Actrosa z trzecią generacją 12,8-litrowego silnika OM 471, który charakteryzuje się między innymi wyższym stopniem sprężania, różnymi turbosprężarkami i wydajniejszymi skrzyniami biegów.
– Scanię z nowym napędem Super Drive, składającym się z zupełnie nowego sześciocylindrowego silnika, nowej skrzyni biegów i nowych osi napędowych.
Niezależne jury złożone z dziennikarzy branżowych przyznało tytuł międzynarodowej ciężarówki roku 2023 nowemu truckowi DAF XD. Nagrodę wręczył Gianenrico Griffini, przewodniczący jury.
Fot. Trans.Info
W trakcie uroczystości wręczono także tytuł „Innowacyjna Ciężarówka Roku 2023”, którą otrzymał Mercedes-Benz eActros Long Haul.
Fot. Trans.Info
