Kryzys energetyczny będący następstwem rosyjskiej inwazji na Ukrainę sprawił, że przedsiębiorstwa i gospodarstwa domowe stoją w obliczu zimy z bezprecedensowo wysokimi rachunkami za energię. Niektóre firmy już dziś borykają się z tym problemem, zwłaszcza te działające w energochłonnym sektorze łańcucha dostaw.

Jak kryzys energetyczny wpływa na chłodniczy łańcuch dostaw? Wywiad z CEO Frigo Logistics

Jednym z największych tegorocznych wyzwań dla przewoźników było wprowadzenie kolejnego zestawu przepisów w ramach unijnego Pakietu Mobilności. Nowe regulacje, zwłaszcza zasada powrotu ciężarówek do kraju pochodzenia, spotkały się z dużą krytyką ze strony stowarzyszeń zrzeszających firmy przewozowe w Bułgarii i Rumunii. Mimo tego, Dimitar Sekulov, dyrektor dywizji transportu międzynarodowego bułgarskiego przewoźnika Discordia, twierdzi, iż Pakiet Mobilności okazał się korzystny dla jego firmy.

Ten przewoźnik ze Wschodu uważa Pakiet Mobilności za korzystny. Chce przejmować firmy na Zachodzie

Dla XPO Polska pełen perturbacji rok 2022 okazał się bardzo dobry. Firma o 30 proc. zwiększyła przychody. Operator logistyczny dostrzega już jednak wyraźne spowolnienie rynku i oczekuje, że pierwsze dwa kwartały przyszłego roku mogą być bardzo ciężkie dla branży. XPO zamierza jednak zwiększyć swoje wolumeny i wyniki finansowe. Jak zamierza to zrobić? Z jakimi wyzwaniami borykała się firma w tym roku? O tym i o wielu innych kwestiach rozmawialiśmy z Jarosławem Bartczakiem, dyrektorem generalnym XPO Polska.

„Czeka nas kolejny rok jakiego nigdy nie przeżyliśmy”. Jak z wyzwaniami w 2023 roku zamierza sobie poradzić XPO Polska?

Brak kierowców tak mocno odczuwany we wszystkich krajach Unii Europejskiej sprawia, że przewoźnicy szukają potencjalnych pracowników poza granicami Wspólnoty. Żeby branża TSL mogła się dalej rozwijać potrzebne jest uproszczenie wszystkich formalności i procedur związanych z <a href="https://www.trans.info/pl/ekrutacja-kierowcow-z-azji-309676" target="_blank" rel="noopener">zatrudnianiem osób spoza Unii</a> - uważa Tomasz Weber z Girteka Logistics. Jego zdaniem politycy europejscy powinni też zadbać o to, żeby instytucje publiczne szybko i sprawnie wydawały wizy i pozwolenia na pracę dla obywateli spoza UE.

Kolejny pomysł na to żeby kierowcy ze swojego kraju musieli wyjeżdżać za pracą i lepszymi zarobkami do innych krajów jest to nic innego jak szukanie taniej siły roboczej


Transport potrzebuje uproszczenia formalności przy zatrudnianiu osób spoza UE [WYWIAD]

Belgijska gmina Beveren rozpoczyna w przyszłym tygodniu przebudowę Verrebroekstraat w ciągu drogi N451. W związku z tym dojazd do parku logistycznego i portu w Waasland, stanowiącego część portu w Antwerpii, nie będzie możliwy autostradami Vrasene.

Uwaga na utrudnienia w związku z przebudową drogi przy belgijskim porcie

Kierowcy i funkcjonariusze pomogli 56-letniemu truckerowi, który podczas <a href="https://trans.info/pl/kierowca-ciezarowki-wykonal-odwazny-manewr-i-zapobiegl-nieszczesciu-221882" target="_blank" rel="noopener">jazdy</a> autostradą dostał zawału serca.

Ciężarówka jechała zygzakiem po autostradzie. Na pomoc ruszyli dwaj kierowcy

Iveco na przekór rynkowi. Oberwało rykoszetem wskutek wojny na Ukrainie

Austriacy po raz kolejny przedłużyli <a href="https://trans.info/pl/sasiad-polski-przedluzyl-kontrole-graniczne-316810" target="_blank" rel="noopener">kontrole graniczne</a> na przejściach ze Słowacją.

Austria przedłuża kontrole na granicach

Bawarska policja przyłapała w tym tygodniu kierowcę na korzystaniu z kilku kart <a href="https://trans.info/pl/33-godziny-za-kierownica-ciezarowki-323270" target="_blank" rel="noopener">kierowców</a> oraz przekraczaniu czasu pracy. Konsekwencje może ponieść również jego pracodawca oraz właściciele kart, których mężczyzna nielegalnie używał.

Używał trzech kart w tachografie. Grozi mu 10 tys. euro grzywny, a konsekwencje może ponieść jeszcze kilka osób

Opóźnienia na rozładunkach, długi czas oczekiwania na wjazd na teren zakładu, problem ze znalezieniem miejsca parkingowego oraz zaplecza sanitarnego - to jedne z największych bolączek, na które skarżą się kierowcy ciężarówek. Choć zasady ich pracy określone są jasno w przepisach krajowych i unijnych, brakuje “regulacji kompleksowo ustalającej zasady bezpieczeństwa i higieny pracy w pomieszczeniach magazynowych”. A efekty tego braku mogą się wkrótce zemścić na nas wszystkich.

Tak kolego Stefan masz dużo rscji w tym co piszesz,sam jestem zawodowym kierowca i widze to co opisujesz,kible zas…. prysznice powyrywane ze scian. Czy w domu tak robia? Tam gdzie jest obsluga(np S19) to dzieje sie rzadziej bo wstyd,glupio jak ktos zobaczy ale tam gdzie nie ma nikogo to samowola,bydlo. Francuzi wymyslili to dobrze na dzikusach(na malysza) przycisk w scianie a woda jak splukuje to i buty umyje,jedyne wyjscie ten dolek oby cieply i zadaszony. Sa tez ludzie co sprzatna po sobie i co oni maja zrobic po wszystkich ogarniać???


Tak kolego Stefan masz dużo rscji w tym co piszesz,sam jestem zawodowym kierowca i widze to co opisujesz,kible zas&#8230;. prysznice powyrywane ze scian. Czy w domu tak robia? Tam gdzie jest obsluga(np S19) to dzieje sie rzadziej bo wstyd,glupio jak ktos zobaczy ale tam gdzie nie ma nikogo to samowola,bydlo. Francuzi wymyslili to dobrze na dzikusach(na malysza) przycisk w scianie a woda jak splukuje to i buty umyje,jedyne wyjscie ten dolek oby cieply i zadaszony. Sa tez ludzie co sprzatna po sobie i co oni maja zrobic po wszystkich ogarniać???


Ja dziś rano stojąc na niemieckim autohofie obserwowałem ruch na stacji paliw gdzie znajduje się tak szeroko komentowane zaplecze sanitarne dla kierowców, popijając kawę, stwierdziłem wzmożony ruch tychże kierowców udających się na poranne dwójki” toaleta 0.5€ więc bez potrzeby nikt tam się plącze. Przyszła pora na mnie! Udałem się do owego obiektu pożądania i na 4kabiny tylko jedna pozostała w stanie nadającym się do użytku. Wniosek? Gdybym ja miał tego autohofa to zakazał bym wstępu kierowcom zawodowym. Wykopać dół w krzakach i tam kierować bydło, bo chyba że sie mylę i to personel stacji zasrał kible


Oto największe bolączki kierowców ciężarówek. I wcale nie chodzi o zarobki

Brak spalania paliwa, ograniczeń związanych z czasem pracy kierowcy oraz większa łatwość w przemieszczaniu towarów - takie m.in. zalety naczep intermodalnych wymienia Wielton. To im poświęcono nowy odcinek programu tworzonego przez wieluńskiego producenta.

Jak wygląda załadunek naczepy intermodalnej? Zobaczcie nagranie prosto z terminalu

<a href="https://trans.info/pl/elektryczna-os-tylna-volvo-306628" target="_blank" rel="noopener">Volvo Trucks</a> pokazało, jak wyglądają crash testy przeprowadzane na elektrycznych pojazdach ciężarowych. Podczas prób sprawdzono m.in. jak ciężarówka zachowuje się, gdy zderzy się z innym truckiem.

Testy zderzeniowe elektrycznych trucków Volvo. Producent zaprezentował nagranie

Volvo F12, Iveco TurboStar, MAN F90 - to modele, których nie trzeba przedstawiać żadnemu miłośnikowi transportu ciężkiego sprzed lat. Właśnie tym autom poświęcono film przypominający, jak dawniej wyglądał przewóz towarów w Polsce.

Sentymentalna podróż do przeszłości, czyli czym kilka dekad temu przewożono towary po polskich drogach

“Zosia ma 19 miesięcy, waży 9 kilo, jest na etapie rozwoju 8-miesięcznego dziecka” - mówi jej tata. Dziewczyna choruje na rdzeniowy zanik mięśni, a jej ojciec Tomasz Szcześniewski jest kierowcą zawodowym, który robi wszystko, by zapewnić córce normalne życie. Lek, którego potrzebuje, kosztuje krocie.

Córeczka kierowcy zawodowego choruje na straszną chorobę. Ratunkiem jest najdroższy lek świata

<a href="https://trans.info/pl/rohlig-suus-logistics-281257" target="_blank" rel="noopener">Rohlig Suus Logistics</a> otworzy swój pierwszy magazyn w Czechach. Obiekt w Brnie, którego otwarcie planowane jest jeszcze na ten rok, będzie piątym oddziałem firmy u naszych południowych sąsiadów. Firma stawia też na rozwój na rynku węgierskim i słowackim.

Rohlig Suus Logistics otwiera swój pierwszy magazyn w Czechach. O potencjale Europy Środkowej mówi prezes firmy

Dziś mają sprzedanych ponad 85 mln gier i dodatków, a 12 razy zajmowali pierwsze miejsce na Steamie. Miłośnikom ciężarówek znani są przede wszystkim jako twórcy <a href="https://trans.info/pl/pomorska-miss-scania-juz-3-wrzesnia-301298" target="_blank" rel="noopener">Euro Truck Simulator</a> 2. A jak to wszystko się zaczęło?

Od polowania na rekiny i łosie, aż po Euro Truck Simulator 2. Twórcy gry świętują 25-lecie istnienia

Fundacja Truckers Life przeprowadza badanie, którego celem jest szczegółowa analiza warunków sanitarnych, parkingowych i bezpieczeństwa w miejscach załadunku i rozładunku w całej Europie. Będzie to, pierwszy taki raport w Polsce stworzony dzięki opiniom kierowców i dla poprawy warunków ich pracy.

Ostatnio miałem rozładunek we Fiat Tychy i po nocy na parkingu chciałem przemyć twarz i ręce umyć zęby jak Oddałem dokumenty chciałem wejść do środka tam gdzie zawsze była toaleta niestety pani mnie wyrzuciła z ochrony i powiedziała że dla nas jest Toi Toi przy drodze więc zapytałem czy mam się w nim umyć pani się zaśmiała i zamknęła drzwi. Z jednej strony walczą niby z koronawirusem a z drugiej strony Po prostu pokazują kierowcą ile są dla nich warci i myślę że jakby kierowcy stanęli na dwa dni z częściami to może by zrozumieli że bez nas nie są w stanie nic zrobić. Pomijam fakt że zbliża się zima a kierowcy mają stać przy okienku w którym jest miejsce tylko na papiery i marznąć zanim pan w jakimś mundurku ogarnie papiery ja osobiście przywoziłem stojaki i stałem 4 godziny bo nie wiedzieli Gdzie to rozładować


“Ochroniarz to jest szef firmy. On jest panem i władcą” – kierowcy szczerze o warunkach w miejscach rozładunku

Dziesięć dni po ostatnich protestach przewoźników <a href="https://trans.info/pl/sytuacja-w-koroszczynie-sie-poprawi-312581" target="_blank" rel="noopener">na przejściu granicznym w Koroszczynie</a> i zapowiedziach rozwiązania trudnej sytuacji przez władze, na razie niewiele się zmieniło. Wjeżdżanie przed kolejkę, zawracanie w niedozwolonych miejscach, a nawet przepychanki. To codzienność kierowców jadących na Białoruś.

Co się dzieje w Koroszczynie tydzień po protestach przewoźników? Wymowne wideo

Podczas targów<a href="https://trans.info/pl/wielton-o-swoich-planach-wobec-niemiec-czy-obecnosc-na-targach-w-hanowerze-to-poczatek-ofensywy-sprzedazowej-308259" target="_blank" rel="noopener"> IAA Transportation</a> w Hanowerze spotkaliśmy się z przedstawicielami firmy Bridgestone i zapytaliśmy o najnowsze plany spółki, która mocno wchodzi w rozwiązania z zakresu mobilności, zarządzania flotą i monitoringu opon. Jednocześnie producent ogumienia nie zapomina podstaw swojego biznesu i wchodzi na rynek z nowymi oponami dla pojazdów ciężarowych. Jakie miejsce w planach spółki ma jej polska fabryka w Stargardzie?

Bridgestone wprowadza nowe rozwiązania dla przewoźników, ale nie zapomina też o korzeniach

Choć wpis manualny do <a href="https://trans.info/pl/mowiacy-tachograf-przypomni-kierowcy-o-obowiazkowych-czynnosciach-w-trakcie-pracy-301131" target="_blank" rel="noopener">tachografu</a> nie jest trudną czynnością, bywa on dla kierowców problematyczny - szczególnie tych, którzy dopiero zaczynają przygodę z transportem. W najnowszym odcinku CplusE prowadzący pokazuje, jak zrobić wpis na trzech różnych urządzeniach.

Jak zrobić wpis manualny na trzech różnych tachografach? Ten film pomoże Ci uniknąć mandatu

Monitorowanie naczep i ładunków wrażliwych na temperaturę. Garść nowości dla kierowców i przewoźników

Twórcy kanału CplusE po raz kolejny odpowiedzieli na pytania swoich widzów. W pierwszym w tym roku Q&amp;A gospodarz programu poruszył takie tematy jak maksymalny czas trwania kontroli przeprowadzanej przez ITD oraz spożywanie alkoholu przez kierowców w dyspozycji.

Ile maksymalnie może trwać kontrola ITD? CplusE sprawdziło, co mówią o tym przepisy

Jazda tandemem różni się od przemieszczania się tradycyjnym ciągnikiem z naczepą. W najnowszym odcinku CplusE prowadzący kanału omawia te największe rozbieżności, próbując odpowiedzieć na pytanie, czym jeździ się lepiej - pojazdem członowym czy zestawem kubaturowym?

Jaki kurna popularny. Tosz to niszowy człek w firmie przez Was promowaną. Jak się go słucha to chce się od razu to g**** wyłączyc. Czytać każdy potrafi, więc w filmiku wystarczą same napisy bez wkurzającego komentarza tego Pana.


O czym trzeba pamiętać, gdy jedziemy tandemem? Popularny YouTuber podpowiada

Scania Super to nowy układ napędowy, z którego przewoźnicy korzystają już od kilku miesięcy. Producent deklaruje, że rozwiązanie gwarantuje jego użytkownikom oszczędności paliwa na poziomie 8 proc. Polski oddział Scania po raz kolejny zaprezentował dziennikarzom pojazdy wyposażone w te silniki.

Scania Super – czym nowy układ napędowy może zaskoczyć kierowców i przewoźników?