Od sierpnia br. działalność operacyjną rozpoczęło LPP Logistics - spółka z Grupy LPP, czyli właściciela takich marek jak Reserved, Cropp i House. - Wierzę, że odnajdziemy się w nowej roli operatora logistycznego na rynku - przekonuje Sebastian Sołtys, wiceprezes spółki. Gdyby dziś LPP Logistics było już brane pod uwagę przy tworzeniu jednego z najpopularniejszych rankingów największych w Polsce operatorów, to trafiłoby w okolice 6-7 miejsca.

Gigantyczne zmiany w LPP. Własny operator logistyczny i zwrot ku decentralizacji [WYWIAD]

Elsa, Bolek, Rumcajs, Hans, Kevin, Julian. Jedni wyceniają oferty, inni zamykają trasy. Są szybcy - to, co zwykły pracownik robi przez 45 minut, oni przez trzy. - Od początku swojej działalności, roboty zamknęły już prawie 4 mln tras - szacuje Zbigniew Kępiński, który w Grupie Raben zajmuje się tymi nietypowymi “pracownikami” i o tym, jak wykorzystuje się ich w firmie, opowiedział na łamach “Magazynu Menedżerów Transportu”.

Julian pracował w ciągu doby 24 godziny, Bolek – 21. Raben zwerbował nietypowych pracowników [WYWIAD]

Przewoźnicy przychodzą i mówią, że im brakuje. Operator logistyczny i jego klienci widzą, że nie można być głuchy na te apele, bo “w ostatnim czasie zmieniło się na pewno podejście do korygowania stawek”. - Klienci zaczęli akceptować fakt, że moce przewozowe nie są nieskończone i że konkurencja oparta na cenie może doprowadzić do tego, że przetarg zostanie zakończony, ale praca się nie rozpocznie. Bo z operacyjnego punktu widzenia nie będzie możliwości zabezpieczenia zasobów - mówi Paweł Trębicki, managing director w <a href="https://trans.info/pl/rhenus-przejmuje-grupe-logistyczna-loxx-oraz-jej-polskie-oddzialy-218181" target="_blank" rel="noopener">Rhenus</a> Freight Logistics.

tragiczny  gość  nawet  na jedno  zadane  pytanie  nie  jest   w stanie  odpowiedzieć  konkretnie  , po  co w ogóle  rozmawiać z takimi  pajacami  którzy  niuc nie maja do  powiedzenia  ,  do  Redaktora  , troszkę  powagi   , bo   artykuł   bardzo  słabiutki


W Polsće „łowiectwo” jest na najwyższym poziomie. A i jeleni nie brakuje😎


Walka o najniższy poziom kosztów to mrzonka, już nawet klienci to zrozumieli

Rok temu start-up Roatel wprawił wielu przewoźników w zdumienie kiedy otworzył w Cloppenburgu w Niemczech swój pierwszy hotel utworzony w kontenerach morskich - zwany Roatelem - od angielskich słów „road” i „hotel”. Od tamtego czasu pojawiły się na mapie kolejne trzy takie hotele, najnowszy w <a href="https://www.trans.info/pl/hotel-dla-kierowcow-ciezarowek-270479" target="_blank" rel="noopener">Bremie</a>. Spółka ma ambitny plan otworzyć kolejne 26 obiektów w tym roku.

Problem z miejscami noclegowymi dla kierowców na Zachodzie nie ustaje. Truckerzy będą chcieli spać w kontenerach?

Na sobotę zaplanowano otwarcie kanału przez Mierzeję Wiślaną. Zapewni on swobodną żeglugę między Zalewem Wiślanym a Bałtykiem. Pojawił się jednak problem kto ma wykonać dalszą część inwestycji - niezbędną jeśli port w Elblągu miałby w pełni skorzystać z kanału.

W sobotę otwarcie kanału przez Mierzeję Wiślaną. Jest jednak pewne „ale”

Koszty niemieckich logistyków w segmencie drobnicowym wzrosły o 10 proc. rok do roku - podał Federalny Związek Spedycji i Logistyki (DSLV). Firmy dobijają ceny paliw, energii, materiałów oraz koszty pracownicze. Z tymi samymi problemami boryka się sektor w Polsce.

Koszty coraz bardziej przytłaczają logistyków w Niemczech. A jak jest w Polsce?

System CargoON, produkt Grupy Trans.eu, zdobyło prestiżową nagrodę w konkursie Logistics Awards Poland. Doceniono rozwiązania umożliwiające optymalizację kosztów magazynowych, transportowych i dystrybucyjnych.

Trans.eu z prestiżową nagrodą branżową. Za system zarządzania oknami czasowymi

Hegelmann Poland wchodzi do Polski z usługami 3PL. Zaczyna od otwarcia magazynu w Polsce Centralnej.

Taka forma usług zaczyna być trendem…


Taka forma usług zaczyna być trendem&#8230;


Hegelmann wchodzi do Polski z nową usługą

Rosnące ceny energii elektrycznej mogą drastycznie zmienić kształt rynku kolejowego w Europie - uważa Europejskie Stowarzyszenie Kolejowego Transportu Towarowego (ERFA). Organizacja domaga się szybkich kroków od instytucji unijnych.

Rosnące ceny energii wywrócą rynek kolejowy? Tak twierdzą eksperci

Według ankiety przeprowadzonej przez ERIF Biuro Informacji Gospodarczej aż 50% małych i średnich firm boryka się z kontrahentami, którzy płacą po terminie. Co piąta firma czeka na swoje należności ponad 5 miesięcy i nie wie, czy kiedykolwiek zostaną uregulowane. Z ankiety wynika, że w Polsce jest bardzo duże przyzwolenie na nierzetelność w płatnościach. Często bywa tak, że dłużnicy posiadają środki, ale nie płacą w terminie, ponieważ w ten sposób kredytują się kosztem swoich kontrahentów.

Darmowy webinar dla przewoźników – Windykacja należności dla firm transportowych

Zakaz eksportu samochodów, części motoryzacyjnych i smartfonów władze białoruskie wprowadziły jeszcze w marcu tego roku. W ubiegłym tygodniu - 23 września - zakaz został przedłużony o kolejne 6 miesięcy.

Białoruś przedłużyła zakaz eksportu kilkuset produktów

Z badań przeprowadzonych przez Polski Instytut Transportu Drogowego wynika, że optymalizacja procesów jest dziś priorytetem dla branży obsługującej dostawy na ostatniej mili. Kraje azjatyckie wyznaczają trendy w tym obszarze, a polscy przedsiębiorcy starają się wdrażać najlepsze z nich u siebie. O tym mówi m.in. raport „Ostatnia mila dla e-commerce”, który opublikował Polski Instytut Transportu Drogowego wraz z OTIMO i Last Mile Experts.

„Ostatnia mila dla e-commerce” – jak sprostać rosnącym wyzwaniom [BEZPŁATNY RAPORT]

General Motors zaprezentowało w Europie swój elektryczny dostawczak Brightdrop Zevo.

Amerykanie też idą w elektromobilność. Zobacz nowego elektrycznego dostawczaka z Detroit

Polska była w 2021 r. europejskim liderem pod względem liczby punktów dostaw paczek poza domem (OOH - out of home delivery) - wynika z raportu przygotowanego przez Last Mile Experts. Nasz kraj nazywany jest „szafkolandią” ze względu na zagęszczenie automatów paczkowych - już co czwarty europejski automat znajduje się w Polsce.

Polacy pokochali dostawy poza domem. Staliśmy się europejską „szafkolandią”

Producent pojazdów użytkowych Krone we współpracy z firmą technologiczną Fernride opracują wspólnie rozwiązanie dla logistyki terminalowej i dla działań logistycznych na placu przeładunkowym.

Producent naczep chce zostać specjalistą od zautomatyzowanej logistyki. Znalazł strategicznego partnera

Poszukujesz kierowcy do pracy, ale nie jesteś przekonany, czy Twoja oferta przyciągnie wystarczającą ilość kandydatów? To problem wielu pracodawców, którzy przy zmieniających się oczekiwaniach kierowców i jednocześnie rosnących kosztach prowadzenia działalności transportowej mają problem z odpowiedzią na to pytanie. Czy tylko cena wpływa na chęć podjęcia współpracy? Na te i inne pytania odpowiadamy w <a href="https://form.transporterlink.com/szczegoly-stanowiska" target="_blank" rel="nofollow noopener">spersonalizowanych raportach</a>, które przygotowujemy na życzenie i za darmo dla firm transportowych - oświadcza Łukasz Rejek, Prezes Zarządu TransporterLink sp. z o.o. - firmy specjalizującej się we wspieraniu firm transportowych w rekrutacjach kierowców zawodowych.

Jak skonstruować ofertę pracy dla zawodowych kierowców, aby zdobyła wystarczającą ilość właściwych kandydatów?

80 tys. mkw. powierzchni, duża liczba doków załadunkowych i maszyn pakujących oraz pięciopoziomowa pick tower w strefie składowania - tak prezentować się będzie nowe centrum fulfillment w Sulechowie w województwie lubuskim, przy granicy z Niemcami. Obsługiwać je będzie <a href="https://trans.info/pl/ceva-logistics-obsluzy-about-you-272165" target="_blank" rel="noopener">CEVA Logistics</a>.

CEVA Logistics otwiera nowe centrum fulfillment w Polsce. Tuż przy niemieckiej granicy

Goodloading to trójwymiarowy planer załadunku, który jeszcze 3 lata temu został uznany jako jeden z najciekawszych startupów logistycznych w Europie. Producent oprogramowania zdradza, że od 2 lat pracuje nad kolejną generacją, tworzoną przy udziale naukowców.

Planer załadunku stworzony przez praktyków i naukowców

Rohlig Suus Logistics w ostatnim kwartale br. otworzy swój pierwszy magazyn w Czechach. Obiekt będzie zlokalizowany w Brnie.

Rohlig Suus rośnie w Europie Środkowej. Otwiera pierwszy magazyn u naszych sąsiadów

Prowadzisz biznes w branży TSL i przyszedł czas, by excel zastąpić zaawansowanym programem do zarządzania transportem? A może Twój obecny TMS był dobry na początku działalności firmy a dziś jest już niewystarczający?

Jedno jest pewne, chcesz się rozwijać a narzędzia, z jakich korzystasz, mają obniżać koszty Twojej działalności i usprawniać codzienną pracę firmy.
Czas więc na wybór oprogramowania klasy TMS, z którym zoptymalizujesz obsługiwane procesy w zakresie czynności wymagających dużych nakładów pracy oraz w obszarze redukcji kosztów przy równoczesnym wzroście produktywności.

8 błędów, których nie chcesz popełnić kupując system klasy TMS

Chcesz dowiedzieć się jak przebiega proces windykacji, która polega na dochodzeniu swoich roszczeń? Więcej dowiesz się w tym artykule!

Rozpoczęcie procesu windykacji jest konieczne zawsze wtedy, gdy mimo zachowania staranności przy wyborze kontrahenta, ten uchyla się od spełnienia swojego świadczenia. Dochodzenie roszczeń transportowych z reguły odbywa się w podobny sposób, zgodnie z ustalonym schematem.

Windykacja należności transportowych krok po kroku

Globalny operator kontenerowy MSC rusza z usługą transportu lotniczego. Od 2023 r. zaczną latać Boeingi w jego barwach.

Kolejny operator kontenerowy wchodzi w segment lotniczy

Ostatnie lata nie są dla światowego handlu, a co za tym idzie - i dla transportu - łaskawe. W <a href="https://trans.info/pl/branza-transportowa-traci-przez-przerwanie-lancuchow-dostaw-306502" target="_blank" rel="noopener">kondycję łańcuchów dostaw</a> najpierw uderzyła pandemia, chwilę później - atak Rosji na Ukrainę. - Pojawiły się nawet fatalne prognozy mówiące o tym, że era globalizacji dobiega końca - przyznaje Frank Appel, CEO w Deutsche Post DHL Group. Firma opublikowała właśnie raport Atlas DHL Trade Growth, w którym m.in. mierzy się z tymi prognozami.

To koniec ery globalizacji? Branżowy raport zamyka dyskusję

Aż 20 pociągów jednej doby może obsługiwać po przebudowie MegaHab Intermodal Clip Terminal w Swarzędzu. W ciągu niespełna roku obiekt zyskał 4 nowe tory przeładunkowe, a płyta do składowania <a href="https://www.trans.info/pl/kolejowe-przewozy-intermodalne-285542" target="_blank" rel="noopener">kontenerów</a> została powiększona i liczy teraz 28 tys. mkw.

Ten terminal intermodalny w Polsce może teraz obsłużyć 20 pociągów na dobę