Przedłużone zestawy na duńskich drogach już w przyszłym roku. Ministerstwo zapowiedziało testy

Test początkowo pozwali długim ciężarówkom i podwójnym przyczepom jeździć po duńskiej sieci drogowej między miastami Aarhus i Høje-Taastrup.

Musimy jak najlepiej wykorzystywać drogi, dlatego otwieramy się na możliwość prowadzenia bardzo długich ciężarówek tam, gdzie pozwalają na to drogi. Kiedy jedna ciężarówka może przewieźć więcej, skutkuje to mniejszą emisją CO2 i mniejszą liczbą pojazdów na drogach, a zatem jest zarówno korzystne dla klimatu, jak i dla zmniejszenia zatorów” – mówi Thomas Danielsen, duński minister transportu.

Duński Departament Transportu dodaje, że konieczne będzie wprowadzenie niewielkich zmian w sieci dróg krajowych, aby dostosować ją do wyjątkowo długich ciężarówek.

Jako przykład władze podały miejsca na przepięcia, w których można zamontować/odłączyć podwójne przyczepy, zanim pojazd ponownie wjedzie na drogi.

Co więcej, duńskie Ministerstwo Transportu twierdzi, że przygotowuje umowy o współpracy z sąsiednimi krajami, aby umożliwić transport transgraniczny z wykorzystaniem wydłużonych naczep. Oznaczałoby to na przykład, że szwedzkie ciężarówki z podwójnymi naczepami mogłyby kontynuować jazdę po duńskich drogach bez przeładunku przed przekroczeniem granicy.

Oczekuje się, że projekt ustawy o dłuższych naczepach zostanie złożony w duńskim parlamencie w październiku i wejdzie w życie 1 stycznia 2024 r.

Okres próbny potrwa 5 lat, po czym zostanie przeprowadzona ocena, czy zezwolić na korzystanie z dłuższych zestawów w całym kraju.