Przewoźnicy przewożący dobra z Unii Europejskiej do Wielkiej Brytanii mogą odetchnąć z ulgą. Królewski Urząd Podatkowy i Celny (HRMC) potwierdził, iż opłaty z tytułu <a href="https://trans.info/pl/jak-przygotowac-sie-do-transportu-na-wyspy-po-brexicie-podcast-262487" target="_blank" rel="noopener">ceł</a> za importowane na Wyspy produkty są odpowiedzialni importerzy lub składający deklaracje.

Przewoźnicy mogą odetchnąć z ulgą – nie oni będą odpowiadać za cło jadąc na Wyspy

Zagraniczni przewoźnicy odpowiedzialni byli w 2020 r. za zdecydowaną większość naruszeń czasu pracy kierowców w Wielkiej Brytanii - poinformowała Agencja Normalizacyjna ds. Kierowców i Pojazdów (DVSA). Polscy kierowcy znaleźli się w niechlubnej czołówce.

Cudzoziemcy dominują wśród kierowców naruszających czas pracy na Wyspach. Polacy w niechlubnej czołówce

Litewski przewoźnik Girteka Logistics zwiększył liczbę operacji w Wielkiej Brytanii w następstwie poluzowania zasad kabotażu - spółka poinformowała redakcję Trans.INFO. Girteka chce maksymalnie wykorzystać tymczasowy okres rozluźnienia przepisów.

Girteka zadowolona z poluzowania zasad kabotażu w Wielkiej Brytanii. Mówi o „zdecydowanym wzroście”

Niderlandzki producent ciężarówek DAF zdobył nagrodę "International Truck of the Year 2022" za swoją nową linię aut ciężarowych.

Nowa generacja DAF-ów nagrodzona tytułem „International Truck of the Year 2022”. Jak uzasadniono tę decyzję?

Trzech głównych <a href="https://www.trans.info/pl/promy-na-kanale-la-manche-zawarly-sojusz-przewoznicy-na-tym-zyskaja-238728" target="_blank" rel="noopener">operatorów promowych na trasie Dover-Calais</a> zdecydowało się nie korzystać z nowego terminala w Porcie Calais - wynika z doniesień francuskich mediów.

Operatorzy promowi bojkotują nowy terminal w Calais. “Statki mają problemy żeby dobić na wyznaczone miejsce”

Marka pojazdów użytkowych Farizon Auto zaprezentowała "inteligentną ciężarówkę nowej generacji" o nazwie "Homtruck". Chińska firma twierdzi, że produkcja i pierwsze dostawy są planowane na początek 2024 roku. Ze względu na wyposażenie ten pojazd może przypaść kierowcom do gustu.

Inteligentna ciężarówka z Chin z łazienką w kabinie? Taki pojazd ma trafić na drogi już w 2024 roku

Sieć sklepów meblarskich Ikea ma oddziały na całym świecie, co stawia wielkie wyzwania przed jej łańcuchami dostaw nawet w normalnych czasach. Jeszcze większe pojawiły się w trakcie pandemii. W ekskluzywnym wywiadzie dla Trans.INFO, dowiemy się co meblowy gigant robi, aby jego łańcuchy dostaw funkcjonowały jak należy przy uwzględnieniu problemu zrównoważonego rozwoju.

Coś im to radzenie sobie marnie wychodzi.


Łańcuchy dostaw w pandemii dały w kość niejednej korporacji. Zobacz, jak z nowymi wyzwaniami radzi sobie Ikea

Kubeł zimnej wody dla premiera Johnsona od przewoźników. Poluzowanie zasad kabotażu na Wyspach nic nie da

Rząd brytyjski zadeklarował, iż przygląda się możliwości rozszerzenia przewozów kabotażowych. W informacji prasowej mówiącej o konsultacjach na temat poluzowania zasad kabotażu, rząd poinformował, iż zmiany doprowadzić mogą do tysięcy dostaw więcej w skali miesiąca, wzmacniając nadszarpnięte ostatnimi czasy łańcuchy dostaw.

Program wizowy dla kierowców nie wypalił – Brytyjczycy planują poluzowanie zasad kabotażu

<a href="https://trans.info/pl/niedobor-kierowcow-plaga-w-europie-polska-ma-najwiekszy-problem-252467" target="_blank" rel="noopener">Niedobór kierowców</a>, tworzenie przez firmy zapasów w następstwie Brexitu, a także rosnący popyt ze strony brytyjskich konsumentów sprawiły, iż porty na Wyspach są zatłoczone. Aby zmotywować firmy do szybkiego przejęcia swoich ładunków, wielu operatorów logistycznych skróciło czas, jaki kontenery mogą stać w porcie. Niektórzy podnieśli też opłaty za składowanie ładunków.

Gregor Gowans