Operator logistyczny mocno na minusie przez fracht morski. Jest jednak segment, który rośnie

„Środowisko makroekonomiczne pozostało niezwykle wymagające na początku 2023 r. Nie jest to zaskoczeniem ponieważ oznaki osłabienia pojawiły się jesienią ubiegłego roku, po okresie nadzwyczajnego popytu na usługi logistyczne związane z pandemią” – powiedział Stefan Paul, CEO Kuehne+Nagel International AG.

Ten spadek wyników, to przede wszystkim wina zapaści w segmentach logistyki morskiej i lotniczej. Po okresie pandemii, kiedy stawki w obu tych segmentach wystrzeliły do niespotykanych wcześniej poziomów a jednocześnie popyt był bardzo duży, rok 2022  przyniósł ochłodzenie popytu i zjazd stawek.

W transporcie morskim obroty Kuehne + Nagel w okresie styczeń-marzec 2023 r. wyniosły 2,7 mld franków (2,75 mld euro), a zysk EBIT – 344 mln franków (351 mln euro). W obu przypadkach był to spadek ok. 45 proc. rok do roku. Wolumen kontenerowy osiągnął 987 tys. TEU.

Jeśli chodzi o transport lotniczy to spadek obrotów o 41 proc. rok do roku był porównywalny do tego zanotowanego w segmencie morskim. Wynik na koniec marca 2023 r. wyniósł 1,9 mld franków (1,94 mld euro). EBIT w wysokości 154 mln franków (157 mln euro) był zaś aż o 64 proc. gorszy niż w okresie styczeń-marzec 2022 r. Wolumen frachtu lotniczego wyniósł 475 tys. ton.

Nieco mniejszy spadek obrotów zanotowała logistyka drogowa. Wynik na poziomie 956 mln franków (976 mln euro) był tylko o 3 proc. gorszy niż rok wcześniej. Jednak EBIT segmentu drogowego (52 mln franków – 53 mln euro) okazał się niższy aż o 73 proc. rok do roku. W roku I kw. 2023 r. zrealizowano 6 mln zleceń w ramach usługi drogowej Kuehne + Nagel.

Dobre wieści za to napłynęły z działu logistyki kontraktowej. Obroty na poziomie 1,3 mld franków (1,32 mld euro) były o 8 proc. lepsze niż w I kwartale 2022 r. Zysk EBIT zaś podskoczył aż o 41 proc. rok do roku – do 62 mln franków (63 mln franków).