Wyniki PKP Cargo w przewozach ładunków
Patrząc przez pryzmat rodzajów ładunków, operator dostarczył swoim taborem najwięcej węgla kamiennego – 27 588 mln ton. Rok wcześniej były to aż 33 276 mln ton surowca.
Spadek na tym polu według PKP Cargo wynika m.in. ze zmniejszonego zapotrzebowania na węgiel ze strony sektora energetycznego i odbiorców prywatnych.
Drugą istotną kategoria ładunków były dla przewoźnika kruszywa i materiały budowlane. W tym segmencie też nastąpił spadek, choć mniejszy. Grupa przewiozła 15,1 mln ton w okresie trzech kwartałów, wobec 16,3 mln ton rok wcześniej.
Także ładunków intermodalnych było mniej. PKP Cargo przewiozło ich 4,1 mln ton w porównaniu do 6,8 mln ton w analogicznym okresie 2022 r. Kolejne pozycje w strukturze przewozów zajęły metale i rudy oraz drewno i płody rolne.
– Działając wciąż w bardzo wymagających warunkach rynkowych, co ma istotny, negatywny wpływ na osiągane parametry przewozowe we wszystkich grupach towarowych, koncentrujemy się na podnoszeniu efektywności działalności biznesowej i kontroli kosztów. W efekcie rentowność EBITDA w analizowanym okresie wyniosła 20 proc., co oznacza poprawę w ujęciu rok do roku o 3 punkty procentowe – skomentował wyniki spółki Dariusz Seliga, prezes PKP Cargo.
W poprzednim miesiącu grupa oficjalnie uruchomiła terminal multimodalny Zduńska Wola – Karsznice. Na tę strategiczną inwestycję firma wydała ponad 128 mln zł.
– Terminal zapewni kompleksową obsługę połączeń kontenerowych na Nowym Jedwabnym Szlaku, łącząc go z portami bałtyckimi oraz całym regionem środkowoeuropejskim. Dzięki rozbudowanej sieci terminali logistycznych budujemy przewagę konkurencyjną i spełniamy oczekiwania naszych partnerów i klientów. Obecnie korzystamy z 25 terminali przeładunkowych – dodaje Seliga.
PKP Cargo w sumie zainwestowała w trzech kwartałach 20223 r. 1,284 mld zł, co oznacza wzrost o 765 mln zł w porównaniu z analogicznym okresem 2022 r. Większość inwestycji była związana z taborem. Na naprawy, modernizację oraz przeglądy okresowe spółka wydała 620,6 mln zł, a na
zakup lokomotyw – 191,5 mln zł.
