Co istotne,
zwolnienia te obowiązują od 22 stycznia do 4 lutego włącznie.
W dokumencie czytamy, że hiszpański rząd poinformował o wprowadzeniu środka Komisję Europejską. Wyjątek wdrożony w Hiszpanii jest zgodny z unijnymi regulacjami.
Sytuacja nadzwyczajna
Protesty rolników w kilku państwach członkowskich powodują, że wielu kierowców nie jest w stanie stosować się do przepisowych czasów pracy i odpoczynku. W tej kwestii głos zabrała niderlandzka organizacja przewoźników TLN, która podkreśla, że europejskie rozporządzenie nr 561/2006 w sprawie czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku daje kierowcom możliwość odstąpienia od przepisów w wyjątkowych okolicznościach.
Artykuł 12 zawiera przepisy umożliwiające kierowcy odejście od wymaganych minimalnych okresów odpoczynku i maksymalnych czasów prowadzenia pojazdu określonych w art. 6–9 (okresy odpoczynku podczas jazdy) w celu znalezienia odpowiedniego miejsca postoju. Artykuł ten nie przyznaje kierowcy prawa do naruszenia przepisów z przyczyn znanych już przed rozpoczęciem podróży. Odstępstwo to można stosować w przypadkach, gdy podczas trasy niespodziewanie niemożliwe staje się zastosowanie się przez kierowcę do przepisów rozporządzenia, w szczególności w sytuacjach wyjątkowych trudności, niezależnych od kierowcy, które są pozornie nieuniknione i nieoczekiwane nawet przy zachowaniu należytej staranności” – podkreśla TLN.
“Odchylenia nie mogą występować regularnie i muszą być wynikiem wyjątkowych okoliczności, takich jak: poważny wypadek drogowy, ekstremalne warunki pogodowe, objazdy, brak wolnego miejsca na parkingu itp. (ta lista możliwych wyjątkowych okoliczności ma charakter wyłącznie ilustracyjny, istotny jest tu fakt, że zaszły okoliczności, których nie można było przewidzieć)” – wyjaśnia TLN na podstawie z wytycznych Komisji Europejskiej do 12 art. wspomnianego wyżej rozporządzenia.
TLN przypomina jednak, że w sytuacji, gdy kierowca uzna za konieczne odstąpienie od przepisów i jeżeli nie ma to wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego, musi zaraz po zatrzymaniu się odręcznie wskazać charakter i przyczynę odstępstwa (w dowolnym języku Unii Europejskiej, na wydruku z tachografu).
Apel do Brukseli
Międzynarodowa Unia Transportu (IRU) i jej federacje członkowskie z Francji, Rumunii i Hiszpanii spotkały się z unijną komisarz ds. transportu Adiną Vălean by rozmawiać o podjęciu działań mających na celu ochronę kierowców i usług transportu drogowego w obliczu trwających protestów francuskich rolników. Komisarz potępiła przemoc wobec kierowców i przewożonych przez nich towarów.
Transport drogowy ma kluczowe znaczenie dla naszych łańcuchów dostaw i rynku wewnętrznego, a kierowcy ciężarówek to niezbędni pracownicy, którzy dostarczają podstawowe i mniej istotne towary europejskim obywatelom i przedsiębiorstwom. Ich bezpieczeństwo i ochrona są najważniejsze” – podkreśliła podczas spotkania.
Według Raluki Marian, dyrektor ds. doradztwa UE w IRU, “sytuacja jest nie do przyjęcia”.
Protesty francuskich rolników zagrażają zawodowym kierowcom, którzy po prostu starają się wykonywać swoją pracę i dostarczać towary obywatelom, przedsiębiorstwom i społecznościom UE” – dodała Marian.
Komisarz Vălean wspomniała o kilku działaniach, które podjęła w następstwie sygnałów i dowodów dostarczonych przez sektor transportu drogowego, w tym o piśmie skierowanym do Christophe’a Béchu, ministra ds. transformacji ekologicznej i spójności terytorialnej Francji. W piśmie komisarz wezwała do podjęcia pilnych działań zapewniających bezpieczeństwo pracownikom transportu i bezpieczeństwo ich ładunku na terytorium Francji.
Równolegle Komisja Europejska wezwała do pilnego spotkania Sieci Krajowych Punktów Kontaktowych ds. Transportu w celu omówienia środków, które państwa członkowskie planują wdrożyć, aby zapewnić bezpieczne i prawidłowe funkcjonowanie europejskiej sieci transportowej w obliczu szerzących się protestów.
