TIL zainwestuje w terminal TNMSC oraz w Terminal Porte Oceane. Ten pierwszy dziś może obsługiwać cztery kontenerowce o rozmiarach do 20 tys. TEU i przeładować do 1,5 mln TEU rocznie. Terminal TPO jest mniejszy – z mocami przeładunkowymi na poziomie 550 tys. EU i dwóch stanowiskach mogących przyjmować kontenerowce największej klasy.
Inwestycje zakładają podwojenie liczby suwnic bramowych typu STS (shore-to-ship) do 20. Obszar składowania przy przystaniach obu terminali ma zostać potrojona. Dodatkowo planowane jest postawienie suwnic kontenerowych przy 6 przystaniach cumowniczych.
W wyniku ekspansji, która ma potrwać do 2028 r. w porcie powstanie 900 miejsc pracy dla dokerów i 200 dla pracowników serwisowych i technicznych.
Poprzez tę inicjatywę będziemy w stanie się rozwijać i zwiększać nasze moce by pomóc portowi w Hawrze stać się jeszcze bardziej istotnym oknem na świat dla francuskiego rynku cargo i nie tylko” – powiedział Ammar Kanaan, prezes TIL.
Kanaan dodał, iż firma liczy na to, że francuski rząd z jego programem rozwoju transportu intermodalnego pomoże spółce połączyć terminale z europejskimi łańcuchami dostaw.
Ekspansja mocy portowych rozpoczyna się w momencie, gdy europejskie porty od dwóch lat borykają się z problemem zatorów.
Port w Hawrze obsłużył w 2021 r. 2,8 mln TEU, o 15 proc. więcej niż w poprzednim roku. Francuski port jest 10. największym w Europie.
