Trzy branżowe organizacje – IRU, Global Shippers Alliance (GSA) i International Transport Workers’ Federation stworzyły tzw. Kartę Kierowcy, która ma poprawić standard pracy w tym zawodzie. Zachęcają przedstawicieli branży TSL do przyłączania się do akcji.
Organizacje chcą poprawić realia pracy kierowców ciężarówek i sposób, w jakich są traktowani w punktach załadunków i rozładunków. Liczą, że dzięki temu uda się zwiększyć zainteresowanie młodych ludzi oraz kobiet zawodem, który zmaga się z brakiem pracowników.
W wielu krajach ponad jedna piąta miejsc pracy (w tym zawodzie – przyp. red.) pozostaje nieobsadzona. Tylko 2 proc. kierowców ciężarówek na świecie to kobiety, zaś w Europie i Rosji zaledwie 5 proc. truckerów ma mniej niż 25 lat” – wylicza IRU.
Organizacja przekonuje, że powodem takiego stanu rzeczy są trudne warunki pracy, na co wpływ mają np. trudność ze znalezieniem dostępu do czystych sanitariatów i bezpiecznych parkingów oraz brak szacunku, z jakim stykają się kierowcy m.in. w magazynach.
W naszym interesie leży, jak również w interesie sprawnie funkcjonujących, globalnych łańcuchów dostaw, zapewnienie kierowcom właściwych warunków do wykonywania ich pracy – przekonuje Denis Choumert, przewodniczący GSA.
Zobowiązania każdej ze stron
Remedium na ten stan rzeczy ma być tzw. Karta Kierowcy, a ściślej – zobowiązania, które za nią stoją.
I tak oto wszystkie strony obsługi łańcucha dostaw zobowiązane zostały m.in. do:
- pełnej szacunku i niedyskryminującej komunikacji,
- planowania operacji transportowych w sposób bezpieczny, wydajny i pewny, z dzieleniem się informacjami na temat ewentualnych opóźnień i zmian.
Załadowców zobowiązuje się m.in. do:
- zapewnienia kierowcom dostępu do bezpłatnych, bezpiecznych i dobrze wyposażonych sanitariatów,
- zapewnienia im dostępu do obiektów socjalnych na terenie firmy (np. stołówek, szatni),
- zapewnienia dostępu do bezpiecznych parkingów,
- wzięcia pod uwagę powyższych wymogów podczas projektowania nowych zakładów,
- zapewnienia szybko przebiegającego i bezpiecznego rozładunku i załadunku (m.in. przez dostarczanie dokumentacji o czasie, skrócenie do niezbędnego minimum operacji przeprowadzanych przy ładowaniu towaru oraz przekazywanie jasnych instrukcji dotyczących przemieszczania się po obiekcie).
Przewoźnicy zostali zobowiązani m.in. do:
- zapewnienia gotowej do przeprowadzania operacji floty,
- zapewnienia kierowcom niezbędnych szkoleń,
- dostarczania pracownikom dokładnych informacji dotyczących miejsca załadunku i rozładunku,
Sami kierowcy z kolei zostali zobowiązani m.in. do tego, aby:
- dbać o stan udostępnianych im pomieszczeń,
- przekazywać osobom, z którym współpracują wszystkie informacje, które mogą wpłynąć na czas przeprowadzania operacji.
Branżowe organizacje zachęcają wszystkie zainteresowane strony do przyłączenia się do inicjatywy, podpisania Karty. To ma przyczynić się do poprawy warunków pracy kierowców i traktowania pracowników w siedzibach firm transportowych. W chwili pisania tego artykułu Karta Kierowcy ma 234 sygnatariuszy, wśród których są m.in.: DHL Global Forwarding Belgium, Port Barcelona, litewska LINAVA.
Fot. Canva Stock Media