W tym roku kontyngent zezwoleń miał być podzielony i wydzielany kwartalnie polskim przewoźnikom. Dziś jednak kończy się pierwszy kwartał, a Rosja nie przekazała Polsce kolejnych zezwoleń na najbliższe trzy miesiące.

Jest problem. Rosja obiecała zezwolenia na transport, ale obietnicy nie dotrzymała

2022 rok przyniósł wiele zmian, wpływających na zasobność portfeli kierowców - to m.in. lipcowy wzrost diety krajowej oraz podwyżki wynagrodzeń, wynikające z Pakietu Mobilności. Tyle w teorii. Jak w praktyce zmieniły się wynagrodzenia - pokazuje VI edycja raportu “Zarobki kierowców zawodowych w Polsce. Rynek pracy w branży TSL”, przygotowana przez Polski Instytut Transportu Drogowego.

Przez Pakiet Mobilności zarobki kierowców miały pójść w górę. Czy tak się stało? [RAPORT]

Już za kilka dni kończy się okres przejściowy, w trakcie którego przewoźnicy nie byli karani za naruszenia ograniczeń, wprowadzonych przez Wielką Brytanię wobec przewoźników z Unii Europejskiej.

Koniec pobłażania w Wielkiej Brytanii. Wkrótce wejdą w życie kary dla przewoźników

Nie mają wątpliwości, że wodór “stanie się paliwem przyszłości”. Nie jest to jednak przyszłość najbliższa. - Dokonaliśmy weryfikacji u przewoźników możliwości zakupu samochodów wodorowych. Okazało się, że jest to praktycznie niemożliwe - przyznaje Michał Simkowski, prezes zarządu Dachser w Polsce. W wywiadzie dla Trans.INFO zdradza, w którym kierunku rozwijać się będzie firma, jakie są granice autonomii jej regionalnych oddziałów i co to znaczy, że Dachser wszedł na wyższy poziom cyfryzacji.

“Przewoźnicy będą musieli przejść przez fazę samochodów elektrycznych – tego nie unikniemy”. Prezes Dachser Polska o przyszłości transportu

Udział nawet 200 ciągników siodłowych szacowany jest w <a href="https://trans.info/pl/szykuje-sie-strajk-przewoznikow-ofni-332141" target="_blank" rel="noopener">proteście przewoźników</a>, który rozpoczął się około godziny 10. Po konferencji prasowej pojazdy ruszyły w kierunku Warszawy. Aktualizacja - godzina 11:30

baju baj dlaczego ten strajk nie zajmie się prawdziwymi  problemami branży transportowej nr 1 termin płatności 30 dni od wykonania transportu a nie jak wszyscy od odesłania dokumentów nr 2 zakaz załadunku i rozładunku przez kierowcę można to tez rozwiązać ze na rozładunku lub załadunku płatne w gotówce 100pln za takie czynności nr 3 pierwsze 3h wolne od opłat za stanie na załadunku lub rozładunku za każdą następną godzinę 30eur do skutku nr ubezpieczenie spedycji od bankructwa i nie wypłacajności jak te 4 rzeczy zrobią w tej branży to nikt nie będzie chodził pytał płaszczył błagał tylko z reszta ta branża sama sobie poradzi


Przewoźnicy mają dość polityki rządu. Kolumna ciężarówek jedzie na Warszawę [AKTUALIZACJA]

Nie kończy się batalia prawna związana z karą, którą na <a href="https://trans.info/pl/amazon-kupuje-naczepy-liczba-robi-wrazenie-331022" target="_blank" rel="noopener">Amazon</a> nałożyła Komisja Europejska jeszcze w 2017 r. W ostatnich dniach doszło do rozprawy przed Trybunałem Sprawiedliwości Unii Europejskiej.

Amazon nie chce płacić 250 milionów euro kary. Sprawa trafiła do Trybunału

Udział nawet 200 ciągników siodłowych szacowany jest w proteście przewoźników zaplanowanym na najbliższą środę. Około godziny 10 pojazdy ruszą w kierunku Warszawy.

Poza jednym postulatem dotyczącym płatności za usługę transportową nie widzę żadnych innych mających pomóc branży transportowej. Cała reszta ma jedynie na celu przywrócenie Białoruskiego Eldorado które powoli się kończy. Ciężko to nawet nazwać strajkiem wszystkich przewoźników a jedynie pewnej grupy.


Niech dalej się prześcigają który taniej pojedzie.


Szykuje się strajk przewoźników. Nawet 200 ciężarówek ruszy na Warszawę

Trwają prace nad projektem ustawy dotyczącej systemu monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi. W obszernym dokumencie znajduje się szereg proponowanych zmian związanych z systemem <a href="https://trans.info/pl/transport-odziezy-uzywanej-kara-322549" target="_blank" rel="noopener">SENT</a>. Wybraliśmy pięć, które mogą uderzyć w przewoźników.

Rząd znów pracuje nad zmianami w systemie SENT. Oto pięć najistotniejszych jego propozycji

Dziś przed południem przedstawiciele służb - Inspekcji Transportu Drogowego, Krajowej Administracji Skarbowej, Straży Granicznej, Państwowej Inspekcji Pracy oraz nadzoru budowalnego weszły do <a href="https://trans.info/pl/to-nie-wojny-boja-sie-firmy-transportowe-czego-bardziej-329768" target="_blank" rel="noopener">firm transportowych</a>, w celu ich skontrolowania. Chodzi o firmy, za którymi stoi kapitał rosyjski i białoruski - podaje polskieradio24.pl.

Aktualizacja godzina 15:15

Wysokość polskich kar nakladanych na przewoźników jest śmiesznie niska nawet jak na polskie warunki nie mówiąc o zachodnich. Ciekawe że mandaty dla kierowców drastycznye skoczyły do góry a zapomniano o mandatach dla przewoźników.
Cofnięcie zezwolenia wcale nie jest takie proste jak to przedstawia naczelny itd


Wysokość polskich kar nakladanych na przewoźników jest śmiesznie niska nawet jak na polskie warunki nie mówiąc o zachodnich. Ciekawe że mandaty dla kierowców drastycznye skoczyły do góry a zapomniano o mandatach dla przewoźników. 
Cofnięcie zezwolenia wcale nie jest takie proste jak to przedstawia naczelny itd

A polskich  złodzieji kiedy sprawdzicie  ?


ITD, KAS i Straż Graniczna wkroczyły do kilkudziesięciu firm transportowych. Duża akcja [AKTUALIZACJA]

Przed wojną blisko co druga polska firma zajmująca się transportem lub gospodarką magazynową zatrudniała obywateli Ukrainy, którzy byli również najliczniejszą grupą zagranicznych kierowców, pracujących w Polsce. Jak sytuacja wygląda dziś, nieco ponad rok od ataku Rosji na Ukrainę? Przekrojowy raport w tej sprawie znajdziecie w najnowszym “Magazynie Menedżerów Transportu”.

Dorota Ziemkowska