TransInfo

Fot. Facebook.com/waberersofficial

Waberer’s osiągnął swój cel. Ile lat mają ciężarówki węgierskiego giganta?

Grupa Waberer's osiągnęła swój strategiczny cel obniżenia średniego wieku swojej floty w segmencie transportu międzynarodowego. Firma skupiła się na wymianie znacznej części swoich samochodów ciężarowych.

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Pozostało 90% artykułu do przeczytania.

Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

W ramach modernizacji floty Waberer’s Group postawiła sobie za cel w 2020 r. obniżenie średniego wieku swoich samochodów ciężarowych do przedziału 2-2,5 roku. Gigant osiągnął ten cel.

Średni wiek ciągników w Segmencie Transportu Międzynarodowego (ITS) na Węgrzech wynosi 2,3 roku, podczas gdy średni wiek floty całego segmentu międzynarodowego, w tym polskiej spółki zależnej LINK, to 2,1 roku.

W segmencie Regionalna Logistyka Kontraktowa (RCL), obejmującym ciągniki siodłowe, ciężarówki i samochody dostawcze, średni wiek został obniżony do 2,5 roku.

Barna Erdélyi, członek międzynarodowej rady dyrektorów Waberer’s, stwierdził, że modernizacja floty ma na celu osiągnięcie efektywności kosztowej i zrównoważonego rozwoju oraz zapewnienie klientom usług o wyższej jakości.

Firma jest zaangażowana w promowanie zrównoważonego rozwoju przez wykorzystanie zaawansowanej technologii diesla, alternatywnych układów napędowych oraz aktywną rolę w transporcie intermodalnym.

Erdélyi wspomniał, że Waberer’s Group posiada w swojej międzynarodowej flocie ponad 2,1 tys. pojazdów, z czego około 1,7 tys. jest zarządzanych przez Węgry, 400 nadzorowane przez polską spółkę zależną. Ponadto firma ma prawie 800 pojazdów, które realizują transport krajowy. 

W przyszłości około 25 proc. pojazdów w Segmencie Transportu Międzynarodowego będzie wymienianych corocznie, aby zapewnić ciągłą odnowę i modernizację. Firma planuje również unowocześnienie floty naczep.

Przypomnijmy, że ostatnio węgierski operator kupił 45 trzyosiowych i 5 dwuosiowych naczep Berger, które mają zmniejszoną masę oraz zwiększoną ładowność, przez zużycie paliwa i poziom emisji są mniejsze, a transport bardziej wydajny.

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  • ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  • dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  • dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  • dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
  • Poznaj wszystkie korzyści
WYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.

Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł

Masz już subskrypcję?Zaloguj się

Tagi