Volvo i Continental inwestują w hiszpański start-up, który chce zelektryfikować transport długodystansowy

Pod koniec ubiegłego roku start-up z Madrytu zapowiedział, że już w 2023 r. planuje wprowadzić usługę długodystansowego przewozu drogowego wyłącznie pojazdami elektrycznymi. Firma zakończyła właśnie rundę inwestycyjną serii B o wartości 33 milionów euro. Nowy zastrzyk kapitałowy zostanie wykorzystany do pełnej elektryfikacji jednej z tras, a grono inwestorów poszerzy się o Continental, Volvo Group i Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) oraz FondICO. Fundusze z EBI są częścią europejskiego programu InvestEU, który finansuje inwestycje wspierające priorytety polityki UE. 

Zdobyte środki pozwolą Hiszpanom również na wzmocnienie i rozwój kadry zarządzającej i IT firmy oraz otwarcie 10 nowych korytarzy w 2023 i 2024 roku. Pozyskany kapitał wykorzystany zostanie też na dalsze usprawnienia, które będą wspierać ogólny cel firmy, jakim jest poprawa warunków pracy kierowców przy jednoczesnym dostarczaniu wydajnych rozwiązań transportowych dla swoich klientów.

Inwestycja w Trucksters jest zgodna z naszą wizją mobilności, która obejmuje innowacyjne rozwiązania do zarządzania flotą oparte na danych” – oświadczył Jürgen Bilo, dyrektor zarządzający Continental Corporate Venture Capital Unit.

“Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na transport towarowy systemy sztafetowe mogą zapewnić solidną strukturę dla elektryfikacji na duże odległości, a także samodzielne rozwiązania w przyszłości”  – skomentował inwestycję Martin Witt, prezes Volvo Group Venture Capital

Koncepcja transportu sztafetowego

Innowacyjny system stworzony przez Hiszpanów optymalizuje czas użytkowania ciężarówki przez wprowadzenie zmian truckerów przypominających udział w sztafecie, w której mamy do czynienia z pojazdami przewożącymi ładunki do celu i z powrotem. Kierowcy jeżdżą odcinkami dłuższych tras, a w odpowiednich punktach wymieniają naczepy z inną ciężarówką. Dzięki temu kierowca jest częściej w domu, a usługa transportowa może być postrzegana przez klientów jako lepsza, szybsza i bardziej opłacalna niż tradycyjne przewozy. System sztafetowy pozwala też na łatwiejsze wdrożenie pojazdów elektrycznych nawet na długich dystansach.

Trucksters, poza Hiszpanią, ma swoje oddziały także w Polsce, Belgii, Niemczech, Niderlandach, Wielkiej Brytanii i Francji.

Od 2020 r. obsługuje trasy między Europą a Hiszpanią, optymalizując swój system zmian z wykorzystaniem big data i sztucznej inteligencji. Start-upowi udało się zapewnić wydajność porównywalną z liniami lotniczymi w czterech korytarzach: środkowa/północna Hiszpania-Dortmund, Hiszpania-Beneluks i Niemcy, Hiszpania-Polska oraz najnowszy otwarty w tym roku, Hiszpania-Wielka Brytania. Na tym ostatnim realizowane są trasy w ciągu 28–34 godzin, czyli o 50 proc. szybciej niż tradycyjny czas transportu drogowego.

Z oferty transportowej Trucksters korzysta już wiele hiszpańskich i międzynarodowych firm, takich jak Samsung, Bosch, LG, DHL i Nestlé. Hiszpanie mają ponad 600 ciężarówek i zrealizowali w ubiegłym roku prawie 2000 tras sztafetowych.