Zbliżająca się przerwa wakacyjna w Parlamencie Europejskim to też okres intensywnych spotkań przed jesiennymi głosowaniami. Dlatego też przedstawiciele TLP (eksperci i praktycy z firm członkowskich) spotkali się z holenderskim europosłem Wimem van de Campem (na zdjęciu) – jednym z głównych sprawozdawców Pakietu Mobilności oraz koordynatorem ds. transportu z EPP, największej grupy politycznej w Parlamencie Europejskim.
TLP poszukiwało odpowiedzi na pytanie, co dalej z Pakietem Mobilności i jak poszerzony model delegowania pracowników miałby w ogóle być wprowadzony w transporcie?
Lipcowa sesja plenarna Parlamentu Europejskiego kolejny raz pokazała głęboki podział wśród europejskich polityków w sprawie delegowania pracowników w transporcie, powrotów do domu, odpoczynków w kabinach i wykonywania kabotażu. I po raz kolejny nie udało się wypracować kompromisowych rozwiązań.
Stąd pojawiły się różne koncepcje dotyczące przyszłości części socjalnej Pakietu Mobilności – od całkowitego rozpoczęcia nowych prac nad Pakietem, w tym wyboru innych sprawozdawców, po ich kontynuację i większy wkład tzw. sprawozdawców-cieni.
Podczas spotkania ze sprawozdawcą podkreśliliśmy:
– konieczność kontynuacji prac, w celu podjęcia decyzji jeszcze przed ponownymi wyborami do Parlamentu Europejskiego w maju 2019 roku – biznes nie może być prowadzony w warunkach niepewności co do prawa obowiązującego w najbliższych latach;
– konieczność powtórnej analizy skutków objęcia delegowaniem przewozów transgranicznych, w tym zakresu proponowanych wyłączeń i sposobu liczenia doby pracy pracownika – propozycje idące w kierunku ograniczania lub rezygnacji z wyłączeń od delegowania spowodowałyby w naszej ocenie poważne zakłócenia wymiany towarowej w UE.
Wim van de Camp będzie szukał rozwiązań
Ponadto podczas dyskusji wskazano bardzo duże obawy ze strony branży, co do możliwości stosowania proponowanych zmian dotyczących odbioru odpoczynków w kabinie pojazdu oraz innych zasad tygodniowego wypoczynku. Brak odpowiedniej infrastruktury parkingowej z zapleczem noclegowych uniemożliwi pracę na długich dystansach (przewozy z i do peryferyjnych państw UE) lub spowoduje powszechne łamanie przyjętego prawa.
Na zakończenie rozmów TLP podtrzymało obietnicę kontynuacji wsparcia europosłów w dalszych pracach nad Pakietem. Z kolei Wim van De Camp zadeklarował wolę dalszego pogłębiania swojej wiedzy o funkcjonowaniu transportu oraz poszukiwania funkcjonalnych dla transportu rozwiązań legislacyjnych.
Kolejne spotkania już wkrótce.
Fot. European Union