Na cały program wsparcia Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekaże 1,87 mld zł. Na inwestycje w ładowarki i stacje wodoru pójdzie jednak tylko 870 mln zł. Reszta – na inwestycje w budowę linii energetycznych oraz stacji transformatorowych.
Dla kogo dotacje?
W Polsce obecnie zarejestrowanych jest ponad 32 tysiące samochodów osobowych z napędem elektrycznym, niemal 1500 elektrycznych pojazdów dostawczych i ciężarowych, około 12 tysięcy elektrycznych motorowerów i motocykli oraz ponad 600 autobusów zasilanych prądem z baterii – podała Anna Moskwa, minister klimatu i środowiska.
Chcąc myśleć o wzroście liczby aut zero- i niskoemisyjnych, trzeba stworzyć infrastrukturę ładowania. W związku z tym zapowiedziany został program bezzwrotnych dotacji, o które będą mogły starać samorządy, firmy, spółdzielnie i wspólnoty mieszkaniowe oraz rolnicy indywidualni.
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej podaje, że budżet 870 mln zł będzie służyć:
- utworzeniu punktów ładowania o mocy nie mniejszej niż 22 kW, wyłącznie na potrzeby własne (budżet 70 mln zł),
- budowie stacji ładowania o mocy nie mniejszej niż 22 kW, innych niż ogólnodostępne stacje ładowania (budżet 70 mln zł),
- budowie ogólnodostępnych stacji ładowania o mocy nie mniejszej niż 50 kW albo przebudowie ogólnodostępnych stacji ładowania skutkującej przyrostem jej mocy do mocy nie mniejszej niż 50 kW (budżet 630 mln zł),
- budowie lub przebudowie ogólnodostępnych stacji wodoru (budżet 100 mln zł).
“Szansa dla budujących zeroemisyjne floty”
– Inwestycje w wydajną i nowoczesną infrastrukturę ładowania są kluczowe dla dalszego rozwoju rynku elektromobilności. Chcąc dać szansę korzystania z samochodu elektrycznego większej liczbie osób, musimy sprawić, aby każdy potencjalny użytkownik miał łatwy i powszechny dostęp do stacji ładowania – komentuje Krzysztof Burda, prezes Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności . – To również szansa dla firm, które już teraz chcą zainwestować w zeroemisyjne floty. Program wsparcia będzie dla nich sporym ułatwieniem w inwestowanie w swoje stacje ładowania lub zachęci zupełnie nowe podmioty do przejścia na elektromobilność – dodaje.
Z rozwojem infrastruktury ładowania wiąże się jednak konieczność rozwoju sieci elektroenergetycznej. W związku z tym pozostały 1 mld złotych przekazany zostanie na “wsparcie dla operatorów sieci dystrybucyjnej na inwestycje w budowę linii energetycznych oraz stacji transformatorowych, które są niezbędne do budowy szybkich stacji ładowania pojazdów. Na ten cel dodatkowo przeznaczymy 1 mld złotych” – podał Artur Lorkowski, wiceprezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Nabór wniosków o dofinansowanie startuje 7 stycznia 2022 r., a kończy się 31 marca 2022 r., chyba, że wcześniej wyczerpie się pula pieniędzy, przeznaczona na ten cel.