Egipskie władze poinformowały o rozpoczęciu prac nad rozbudową Kanału Sueskiego, co umożliwić ma ruch dwukierunkowy. Inwestycja ma zapobiec incydentom podobnym do kwietniowego zablokowania trasy przez kontenerowiec Ever Given.
„Prace rozpoczęły się zgodnie z wytycznymi prezydenta Egiptu Abdela Fattaha al-Sisiego, aby „natychmiast rozpocząć wdrażanie proponowanego planu rozwoju i jak najszybciej wprowadzić harmonogram jego zakończenia” – poinformował zarządca kanału Suez Canal Authority.
Władze kanału planują przedłużyć o 10 km drugi szlak, który został otwarty w 2015 roku. W sumie ma mieć 82 km.
Dodatkowo południowy odcinek Kanału Sueskiego ma zostać poszerzony o 40 metrów. Władze Egiptu zamierzają także pogłębić na nim drogę do 72 stóp (blisko 22 m) z obecnych 66 stóp (20,1 m).
Nie podano jaki będzie koszt inwestycji ani jak długo potrwają prace.
Docelowo Egipt planuje, aby kanał na całej długości składał się z dwóch nitek. Obecnie działa w ten sposób tylko na północ od Wielkiego Jeziora Gorzkiego, a i tak nie w całej części tego odcinka.
Reperkusje marcowej blokady
Przypomnijmy – pod koniec marca kontenerowiec Ever Given utknął na mieliźnie na południowym odcinku Kanału Sueskiego kompletnie blokując ruch statków. Tygodniowa blokada doprowadziła do powstania gigantycznego zatoru, w którym stało około 400 jednostek.
W następstwie zablokowania egipskiej drogi morskiej kilka tygodni później doszło do zatorów w europejskich portach, w związku z kumulacją przybijania do nich kolejnych statków tkwiących w „korku” przed Kanałem Sueskim.
Następnie zatory w portach spowodowały opóźnienia w powrotach kontenerów do Chin, co z kolei odbiło się na możliwości eksportowej firm z Państwa Środka a także na stawkach za transport morski, które w ostatnich tygodniach znów zaczęły dynamicznie rosnąć.
Przez Kanał Sueski przepływa ok. 10 proc. wartości światowego handlu. W 2020 r. egipską drogą morską przepłynęło ok. 19 tys. statków.
Fot. Suez Canal Authority