Kryzys na Morzu Czerwonym: tranzyt przez ląd i zmiany tras żeglugowych

Grupa żeglugowa ogłosiła wcześniej podjęcie działań mających na celu złagodzenie wpływu tej sytuacji na jej działalność. 

Z oficjalnego oświadczenia firmy wynika, że wprowadziła ona korytarze lądowe przez Arabię ​​Saudyjską – z Jebel Ali, Dammam i Jubail do Dżuddy, skąd rusza morski transport wahadłowy.

Maersk też dostosowuje trasy

Również wczoraj (22 stycznia) Maersk poinformował swoich klientów o znaczących zmianach w usłudze ME2 w odpowiedzi na utrzymującą się niestabilność w regionie Morza Czerwonego i Zatoki Adeńskiej.

Głównym celem tych zmian jest nadanie priorytetu bezpieczeństwu marynarzy, statków i ładunku, przy jednoczesnym zapewnieniu klientom większej przewidywalności i niezawodności ich łańcuchów dostaw w tym wymagającym środowisku.

Kluczowe zmiany w usłudze ME2 obejmują tymczasowy “objazd” przez Przylądek Dobrej Nadziei (COGH). Zmienione połączenie obejmie teraz następujące porty: Jebel Ali, Zjednoczone Emiraty Arabskie – Mundra, Indie – Jawaharlal Nehru, Indie – Port Tanger, Maroko – Algeciras, Hiszpania – Salalah, Oman – Jebel Ali, Zjednoczone Emiraty Arabskie. Ta zmiana oznacza, że ​​połączenie będzie realizowane w zachodniej części Morza Śródziemnego, a połączenia w kierunku zachodnim do Salalah i Jeddah zostaną wstrzymane do odwołania.

Jednostka Maerska “Gibraltar” wypływająca z Port Tanger w 23 stycznia będzie pierwszym statkiem płynącym w kierunku wschodnim, którego dotyczy ta zmiana. Natomiast pierwszy rejs w kierunku zachodnim, którego dotyczy ta zmiana, wystartuje z Salalah około 4 lutego.

Aby zminimalizować zakłócenia w działalności klientów, Maersk wykorzysta porty Algeciras i Tanger do dalszych połączeń z Europą Północną i Morzem Śródziemnym. Dodatkowo zostanie dodany feeder (feedery to statki zbierające kontenery z różnych portów i transportujące je do głównego terminala kontenerowego, gdzie są ładowane na większe jednostki) dla Walencji w Hiszpanii i Vado we Włoszech. Węzły Maersk w Salalah i Jebel Ali będą w dalszym ciągu oferować połączenia do pozostałych lokalizacji na Bliskim Wschodzie.

UE ogłasza misję wojskową na Morzu Czerwonym

Z kolei wczoraj ministrowie spraw zagranicznych Unii Europejskiej na ich comiesięcznym posiedzeniu w Brukseli zgodzili się na zorganizowanie misji mającej na celu ochronę statków przed atakami Huti na Półwyspie Arabskim.

#FAC | EU Foreign affairs ministers met in Brussels. They discussed:

🌐 Russian aggression against Ukraine
🌐 Situation in the Middle East

Have a look at the main results 👉 https://t.co/E3uhUFnfhh pic.twitter.com/Br68O7jqPF

— EU Council (@EUCouncil) January 22, 2024

Josep Borrell, szef polityki zagranicznej UE  ogłaszając tę decyzję powiedział, że operacja może rozpocząć się już w przyszłym miesiącu.

Zgodnie z obecnymi planami operacja UE obejmowałaby rozmieszczenie europejskich okrętów wojennych i pokładowych systemów wczesnego ostrzegania w celu ochrony statków towarowych w regionie. W szczególności w sprawozdaniu wyjaśniono, że zaangażowanie UE nie obejmowałoby udziału w atakach Stanów Zjednoczonych na pozycje Huti w Jemenie.

BREAKING:

EU states agree on military action in the Red Sea. pic.twitter.com/jEyV7tI69b

— Globe Eye News (@GlobeEyeNews) January 22, 2024