Oprócz wspomnianych kamer auto ma detektor podczerwieni, 5 radarów na fale milimetrowe i czujnik LIDAR. Auto ma mieć także ultra-daleki zasięg wykrywania, wynoszący ponad ponad 1 kilometr. To wszystko ma pozwalać na zaawansowaną autonomiczną jazdę – czytamy w informacji Pininfariny.
DeepWay Xingtu przy pełnym obciążeniu wynoszącym 49 ton może przejechać do 300 km na jednym ładowaniu. Akumulatory o pojemności 450 kWh, opracowane przez Xingtu, ładują się – jak twierdzi firma – w ciągu godziny.
Możliwa będzie również wymiana akumulatora w przeciągu zaledwie 6 minut, co ma zmniejszyć koszty energii i eksploatacji, jak również skrócić czas transportu.
DeepWay i Pininfarina zadbali też o odpowiednie warunki w środku pojazdu. Kabina ma zapewniać dużo miejsca kierowcom ciężarówek dalekobieżnych, realizując koncepcję oddzielnych przestrzeni do jazdy, pracy i życia prywatnego. Ma być wyposażona w “duży ekran dotykowy, system informacyjno-rozrywkowy oraz bardzo wygodne fotele i łóżka” – wylicza Pininfarina
Patrząc na owoc współpracy Baidu i Pininfariny, da się zauważyć pewne wizualne podobieństwa do ciężarowego pojazdu Tesli, który – mimo że od oficjalnej prezentacji minęły już cztery lata – do dziś nie trafił do seryjnej produkcji.
