Przewoźnicy dostali więcej czasu na przygotowanie się do niderlandzkich stref zerowej emisji

W związku z tym te starsze ciężarówki będą na razie nadal eksploatowane w przyszłych strefach zerowej emisji – donosi niderlandzka organizacja przewoźników TLN.

Gminy miały wątpliwości, czy zawarte wcześniej porozumienia są  wykonalne dla firm pod względem finansowym. Dzięki tej decyzji przedsiębiorcy transportowi mają więcej czasu na zakup bezemisyjnych pojazdów lub dostosowanie swojej działalności.

Uniwersalny limit 8 lat

Tzw. solówki, podobnie jak ciągniki, będą mogły być używane w niderlandzkich strefach zeroemisyjnych, jeśli 1 stycznia 2025 r. będą miały maksymalnie 8 lat. Jednak sytuacja nie jest całkowicie taka sama w przypadku obu grup pojazdów.

Rozwiązanie przejściowe dla starszych solówek wygasa 1 stycznia 2028 r., natomiast ciągniki, podobnie jak młodsze “solówki”, będą dopuszczone w strefach do 1 stycznia 2030 r. Zatem od stycznia 2030 r. po strefach niskiej emisji będą mogły jeździć wyłącznie bezemisyjne ciężarówki i dostawczaki.

Terminowe przygotowanie pozostaje ważne również ze względu na obciążenie sieci elektroenergetycznej” – podkreśla TLN.

Od 1 stycznia 2025 roku gminy mogą wprowadzić strefy zeroemisyjne dla logistyki miejskiej. W Niderlandach już 29 gmin ogłosiło, że wprowadza takie strefy. Aktualny przegląd wszystkich zasad dostępu do stref będzie dostępny na opwegnaarzes.nl.

Terminy wprowadzenia stref zerowej emisji w niderlandzkich gminach:

Źródło: opwegnaarzes.nl

Zasady działania stref

Aby wjechać do strefy ZE (zerowej emisji), wszystkie samochody dostawcze  zarejestrowane od 1 stycznia 2025 r. będą musiały mieć napęd zeroemisyjny. Do stref zerowej emisji nie będą miały dostępu samochody dostawcze z klasą emisji Euro 4 lub niższą. Samochody dostawcze spełniające normę Euro 5 mają wstęp do strefy ZE do 1 stycznia 2027 r., a samochody klasy Euro 6 mogą jeździć po strefach ZE do 1 stycznia 2028 r.​​

Jeśli zaś chodzi o pojazdy ciężarowe, zasady wyglądają następująco. By mieć wstęp do strefy ZE, wszystkie nowe ciężarówki zarejestrowane od 1 stycznia 2025 roku muszą mieć napęd zeroemisyjny. 

Tzw. “solówki” w Euro 6 z datą pierwszej rejestracji (niderlandzki skrót DET) pomiędzy 1 stycznia 2017 r. a 31 grudnia 2019 r. będą miał dostęp do stref ZE do 1 stycznia 2028 r. Pojazdy te nie są objęte rozwiązaniami przejściowymi, ale automatycznie otrzymują zwolnienie dla wszystkich stref ZE. Solówki Euro 6, które w dniu 1 stycznia 2025 r. mają maksymalnie 5 lat (od DET) – mają dostęp do stref ZE do dnia 1 stycznia 2030. Ciągniki siodłowe Euro 6, które 1 stycznia 2025 r. będą miały maksymalnie 8 lat (od DET) – będą mogły jeździć po strefach ZE do 1 stycznia 2030 r.