Obecnie, jeśli kierowca straci prawo jazdy w wyniku wykroczenia drogowego w innym kraju UE niż ten, który wydał mu prawo jazdy, w większości przypadków utrata będzie miała zastosowanie tylko w państwie, gdzie dopuścił się wykroczenia. Natomiast we własnym kraju, jak i w pozostałej części UE, nie wiąże się to dla niego z żadnymi ograniczeniami.
Fot. AdobeStock/A_Bruno
Europarlament poparł przepisy o zabieraniu prawa jazdy we wszystkich krajach UE
Poważne wykroczenia drogowe, takie jak nadmierna prędkość lub jazda pod wpływem alkoholu, powinny prowadzić do zakazu prowadzenia pojazdów w całej UE - stwierdzili europosłowie. Jeśli te przepisy zostaną wdrożone, przewoźnicy których kierowcy dopuścili się poważnych wykroczeń drogowych, będą mieli poważny problem. Utrata uprawnień pozbawi bowiem takiego podwładnego z możliwości wykonywania pracy.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Pozostało 74% artykułu do przeczytania.
Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie
Aby zapewnić, że zawieszenie, ograniczenie lub cofnięcie prawa jazdy nierezydenta będzie miało zastosowanie we wszystkich krajach Wspólnoty, nowe przepisy będą wymagały, aby decyzja ta została przekazana do kraju UE, który wydał prawo jazdy – czytamy na stronie Parlamentu Europejskiego.
Oprócz tego eurodeputowani zasugerowali by do listy poważnych wykroczeń skutkujących zabraniem uprawnień dodać jeżdżenie bez ważnego prawa jazdy. Na liście są już m.in. takie naruszenia jak jeżdżenie pod wpływem alkoholu lub spowodowanie śmiertelnego wypadku drogowego.
Jazda o 50 km/h szybciej niż wynosi ograniczenie prędkości jest również jednym z poważnych wykroczeń drogowych, które mogą skutkować pozbawieniem prawa jazdy. Posłowie ustalili niższe ograniczenie prędkości dla obszarów mieszkalnych, co oznacza, że przekroczenie prędkości o 30 km/h na tych drogach może skutkować utratą prawa jazdy lub jego zawieszeniem” – informuje Parlament Europejski.
Według projektu przepisów w sprawie ogólnounijnego skutku niektórych zakazów prowadzenia pojazdów (przyjętego 372 głosami „za”), kraje Wspólnoty będą miały 10 dni roboczych na wzajemne informowanie się o decyzjach dotyczących dyskwalifikacji kierowców. Kolejne 15 dni roboczych będzie zaś na podjęcie decyzji, czy zakaz prowadzenia pojazdów będzie obowiązywał w całej Unii. Natomiast kierowca pozbawiany uprawnień powinien zostać poinformowany o ostatecznej decyzji w ciągu 7 dni roboczych.
Jestem przekonany, że ta dyrektywa nie tylko pomoże zmniejszyć liczbę wypadków drogowych, ale także przyczyni się do zwiększenia świadomości obywateli na temat bardziej odpowiedzialnej jazdy oraz chęci przestrzegania przepisów i akceptowania konsekwencji ich łamania, niezależnie od tego, gdzie w UE prowadzimy samochód” – powiedział europoseł Petar Vitanov, który był sprawozdawca projektu.
Jednak, aby opisane przepisy weszły w życie, potrzebne jest jeszcze stanowisko Rady Europejskiej. Dlatego z dużym prawdopodobieństwem dokończeniem prac nad tymi przepisami zajmie się już Europarlament nowej kadencji. W czerwcu bowiem czekają nas wybory.
Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium
Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.
- ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
- dostęp do WSZYSTKICH artykułów
- dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
- dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
- Poznaj wszystkie korzyści
Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł
Masz już subskrypcję?Zaloguj się