Polska firma zrealizowała transport do Wielkiej Brytanii na karnecie TIR. Towar z powodzeniem dostarczono do odbiorcy. Czy to rozwiązanie może pomóc przedsiębiorstwom borykającym się z odprawami celnymi? Pierwsza próba pokazała, że nie obyło się bez trudności przy odprawach celnych ze względu na braki w oznakowaniu placówek celnych.
Transport został zrealizowany przez firmę Sachs Trans przy współpracy z Międzynarodową Unią Transportu Drogowego (IRU) i Zrzeszeniem Międzynarodowych Przewoźników Drogowych (ZMPD). Ciężarówka wyruszyła z Raciborza i dotarła do Ashford w Wielkiej Brytanii, a w naczepie przewieziono zaplombowany ładunek – sprzęt medyczny.
Joanna Popiołek, zastępca dyrektora ZMPD, określa ten projekt jako pionierski i pilotażowy.
Chcieliśmy jeszcze przed 1 lipca – kiedy do Wielkiej Brytanii zacznie się przewóz w tranzycie – zdiagnozować problemy i rozmawiać dalej ze stroną francuską i brytyjską o ich wyeliminowaniu. Tak, by nasi przewoźnicy mogli w lipcu zastosować obie procedury: T1/T2 i TIR” – mówi Joanna Popiołek.
Przyznaje też, że pilotażowy transport do Wielkiej Brytanii obnażył pewne trudności pojawiające się przy przewozie towarów z użyciem karnetu TIR.
Wszyscy muszą nauczyć się nowych procedur. Przed rozpoczęciem przewozu, gdy w agencji celnej przygotowywaliśmy karnet, zabrakło jednej faktury potrzebnej do określenia wartości celnej towarów. Musieliśmy ją ściągać od nadawcy. Kompletne i dokładne dokumenty są niezbędne i trzeba na to zwrócić szczególną uwagę.” – tłumaczy.
Problem pojawił się również w Calais, gdzie kierowca miał kłopot ze znalezieniem urzędu celnego.
Będę informowała Francuzów, że brakuje odpowiednich oznaczeń wskazujących dokąd kierowca ma zjechać, aby dopełnić formalności celne. Po stronie brytyjskiej również zabrakło oznaczeń, do którego konkretnie urzędu powinno udać się z karnetem TIR.” – relacjonuje.
Joanna Popiołek podkreśla jednak, że był też miejsca, gdzie celnicy byli bardzo dobrze przygotowani.
W samym urzędzie docelowym w Ashford była już bardzo profesjonalna obsługa celna. To jest urząd, który od stycznia odprawia bardzo dużo tranzytów, więc pracownicy byli bardzo dobrze poinformowani. Tam odprawa nastąpiła naprawdę szybko.” – dodaje.
Zdaniem IRU transport ten pokazał możliwości karnetu TIR przy przewozie towarów na Wyspy.
TIR działa ponad granicami na całym świecie i może mieć duże znaczenie dla firm zmagających się z nową granicą celną pomiędzy Unią a Wielką Brytanią” – skomentował Umberto de Pretto, sekretarz generalny IRU.
Fot. IRU