TransInfo

TransINSTANT: Strefa ekologiczna w Limburgu | Elektryczny truck od Renault już w przyszłym roku | Za dwa lata nowa jakość na polskich drogach

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

Od końca stycznia obowiązuje strefa ekologiczna w Limburgu

W niemieckim Limburgu (Limburg an der Lahn) od 31 stycznia obowiązuje strefa ochrony środowiska. Do centrum miasta wpuszczane będą tylko samochody z zielonymi plakietkami lub specjalnymi zezwoleniami. Miasto natomiast nie zdążyło z oznakowaniem – brakuje 90 tablic. Ze 100 planowanych na razie jest tylko 10. W związku z tym w najbliższych dniach nie będą wystawiane mandaty za brak wymaganej plakietki lub zezwolenia.

Limburg będzie szóstym miastem w Hesji ze strefą ekologiczną. Podobne istnieją już w Darmstadt, Frankfurcie nad Menem, Marburgu i Offenbach. Wiesbaden ma wspólną strefę z Moguncją.

W 2019 r. Renault Trucks wypuści na rynek elektryczne ciężarówki

Koncern Renault Trucks w przyszłym roku wprowadzi na rynek gamę elektrycznych ciężarówek. Będą one przeznaczone do transportu miejskiego i podmiejskiego. Decyzję firmy poprzedziły dziesięcioletnie testy elektrycznych ciężarówek w rzeczywistych warunkach pracy. Samochody mają być seryjnie produkowane w fabryce w Blainville-sur-Orne we Francji. Jak zapowiada koncern – pojazdy będą dostępne dla przedsiębiorców już w 2019 roku.

Renault Trucks ma doświadczenie, jeśli chodzi o ciężarówki elektryczne. Ich 4,5-tonowy Maxity Electric dostępny jest na rynku od 2010 r.

Krajowy System Zarządzania Ruchem już od 2020 r.

Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, w 2020 roku zostanie wprowadzony Krajowy System Zarządzania Ruchem. Podpisano już umowę z amerykańsko-brytyjskim konsorcjum firm Halcrow Group Limited i CH2MHILL Engineers Inc./Jacobs, które zajmie się realizacją projektu. System będzie wprowadzany stopniowo – w ramach pierwszego etapu objęte nim zostanie 1 100 km dróg.

KSZR będzie wspierał przede wszystkim kierowców – będzie ostrzegał przed utrudnieniem, poinformuje o warunkach ruchu, wyznaczy dynamicznie objazd, wyznaczy optymalną prędkość albo poinformuje o wolnych miejscach parkingowych na MOP-ach. GDDKiA zaś będzie wykorzystywać ten system do egzekwowania odpowiedniego standardu utrzymania dróg.

Wartość projektu to 144 mln euro czyli około 650 mln zł, z czego 85 proc. stanowią dotacje z UE.

źródło: GDDKiA

Tagi