Co 24 godziny kradziono ładunki za blisko mln euro. TAPA podsumowuje pierwsze miesiące tego roku

Kradzieże towarów w łańcuchu dostaw zgłaszane do TAPA EMEA Intelligence System (TIS) z łańcuchów dostaw w regionie Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki powodowały średnio prawie 1 mln euro strat co 24 godziny w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2023 r.  – donosi organizacja TAPA.

Między styczniem a czerwcem br. skradziono zatem ładunki o łącznej wartości 178,8 mln euro, czyli o około 8 mln euro więcej niż odnotowano łącznie w całym 2021 r. i pierwszym półroczu 2022 r.

Kradzieże odnotowano w 61 krajach, a do większości z nich doszło w:

• Republice Południowej Afryki – 5416 incydentów w 181 dni
• Wielkiej Brytanii – 3003 indycentów,
• Niemczech – 1284 indycentów,

Cztery inne kraje w regionie EMEA odnotowały trzycyfrowe wskaźniki incydentów w ciągu 6 miesięcy:

• Francja – 590 przypadków kradzieży ładunku,
• Włochy – 453 przypadków,
• Szwecja – 386 przypadków,
• Hiszpania – 357 przypadków.

Od 1 stycznia do 30 czerwca br. w systemie TIS TAPA odnotowała 184 poważne przestępstwa związane z ładunkiem, co spowodowało średnią stratę z tytułu tych przestępstw w wysokości 843 878 euro. Dane dotyczące strat finansowych za sześć miesięcy opierają się jedynie na 1827, czyli 14,9 proc. z wszystkich 12 208 incydentów. Jedynie w przypadku 1827 incydentów zgłoszono wartość skradzionego ładunku. 

Największe kradzieże

Do największych kradzieży z pierwszego półrocza 2023 r. TAPA zalicza m.in.   

– 53 mln euro – skradzione 29 marca z transportu pieniędzy w Berkshire w Wielkiej Brytanii,

– 17,4 mln euro – 25 kwietnia w Tigray w Etiopii władze regionalne zgłosiły kradzież ponad 7 tys. ton metrycznych pszenicy,

– 2,8 mln – kradzież nieokreślonego ładunku z pojazdu 22 lutego w Nowej Charze w Rosji,

– 2,1 mln euro – 16 maja pojazd jadący z Portu Elizabeth do Kapsztadu w Republice Południowej Afryki został porwany około 40 km od punktu rozpoczęcia trasy. Napastnicy oddali strzały w pojazd eskorty ochrony, raniąc kierowcę, a także użyli zakłócacza GPS, aby opóźnić śledzenie skradzionej przesyłki części samochodowych, która została przewieziona w odległe miejsce w celu rozładunku. 

– 2 mln euro – 6 marca w Saragossie w Hiszpanii skradziono całą przyczepę z ładunkiem,

– 2 mln euro -13 stycznia napad z bronią w ręku na ciężarówkę przewożącą gotówkę w Saarloui w Niemczech,

– 1,7 mln euro -20 maja w Brunsbattel w Niemczech przestępcy ukradli dwie tony suchego granulatu z zakładu chemicznego. Granulki zawierały cenny metal szlachetny – pallad, którego jeden kilogram kosztuje ponad 40 tys. euro,

– 1,6 mln euro – 30 czerwca złodzieje zaatakowali kierowcę ciężarówki jadącej do La Courneuve we Francji i ukradli ładunek, 

– 1,6 mln euro – w Salzburgu w Niemczech złodzieje uciekli z kolejną przesyłką o dużej wartości skradzioną z kontenera,

– 1,5 mln – 30 czerwca w Tremblay-en-France złodzieje ukradli z ciężarówki całą dostawę luksusowych wyrobów skórzanych,

– 1,5 mln euro – 19 kwietnia skradziono przesyłkę z towarami elektronicznymi z naczepy zaparkowanej na niesklasyfikowanym parkingu w Salzbergu w Niemczech,

– 1,3 mln euro – 11 kwietnia złodzieje okradli ciężarówkę na strzeżonym parkingu w Salzburgu w Niemczech. Pojazd przewoził komputery i laptopy. 

171 mln euro strat w 18 miesięcy

Z najnowszego podsumowania organizacji TAPA wynika, że mamy do czynienia niestety z dużym wzrostem kradzieży ładunków. Podczas gdy przez pierwsze 6 miesięcy tego roku skradziono w regionie EMEA towary o wartości 178,8 mln, ostatnia zbiorcza analiza kradzieży obejmowała okres 18 miesięcy, w którym odnotowano straty rzędu 171 mln euro (od 1 stycznia 2021 do 30 czerwca 2022 r.).

Szkody te oszacowano wówczas na podstawie 12,4 proc. incydentów zgłoszonych do systemu TAPA EMEA Intelligence System (TIS). 

Do 20 proc. spośród 11 332 incydentów odnotowanych w ciągu 18 miesięcy, doszło w Niemczech (2348 kradzieży). Kolejne kraje, w których złodzieje ładunków byli wyjątkowo aktywni, to:

– Wielka Brytania – 1573 incydenty

 – Holandia – 707

– Hiszpania – 704

– Francja – 650

– Rosja – 452

– Włochy – 294

– Belgia – 119 

– Dania – 116 

Wpływ kryzysu kosztowego na kradzieże 

TAPA zwraca uwagę na wpływ sytuacji gospodarczej i rosnących kosztów w Europie na kradzieże ładunków. W ubiegłym roku na Starym Kontynencie, podobnie jak na całym świecie, rosnące ceny żywności i napojów zwiększyły w 2022 r. atrakcyjność tych produktów dla złodziei. W latach 2021-2022 znacząco wzrosła liczba kradzieży żywności i napojów, które stanowiły 11,8 proc. wszystkich kradzieży w 2021 r. i 14,8 proc. wszystkich skradzionych towarów w 2022 r. Oznacza to prawie 25-procentowy wzrost liczby odnotowanych kradzieży żywności i napojów rok do roku. 

W grudniu 2022 r. stopa wzrostu cen nieprzetworzonej żywności, alkoholu i wyrobów tytoniowych w Unii Europejskiej (UE) osiągnęła 14,3 proc.w ujęciu rocznym. Dane pokazują również, że w latach 2021-2022 średnia cena towarów rolnych w UE wzrosła o 24 proc., przy czym największy wzrost dotyczył zbóż, jaj i mleka.

Pośrednio kryzys kosztów utrzymania również miał znaczący wpływ na zakłócenia w transporcie towarowym, ponieważ płace, ogólnie rzecz biorąc, nie wzrosły proporcjonalnie do inflacji. W 2022 r. nasiliły się strajki robotnicze – podczas gdy w 2021 r. roku około ⅓ protestów dotyczyła wynagrodzeń, to w ubiegłym roku ten odsetek przekroczył 50 proc. Strajki ten nie pozostały bez wpływu na łańcuch dostaw, niektóre z nich bowiem prowadzone były przez wiele dni w głównych portach, w tym w portach Felixstowe, Liverpoolu, Hamburgu, Bremerhaven i Wilhelmshaven, czy na kolei w Wielkiej Brytanii, Niderlandach i Belgii.

Ogólnie rzecz biorąc, zakłócenia w transporcie ładunku mogą zwiększać ryzyko kradzieży przesyłek. Koncepcyjnie udana kradzież ładunku obejmuje trzy elementy: motywację, okazję i umiejętności. Ładunek pozostawiony w spoczynku przez dłuższy czas, co może zdarzać się, gdy strajki pracowników zakłócają normalne operacje transportowe, może zapewnić złodziejom więcej okazji do kradzieży produktów, co prowadzi do zwiększonej podatności na zagrożenia. Jednocześnie malejąca siła nabywcza niezbędnych towarów, takich jak żywność, może zwiększyć motywację do kradzieży” – podsumowuje TAPA.