Koncern CNH Industrial, czyli spółka-matka IVECO, zainwestował ćwierć miliarda dolarów w amerykańską firmę Nikola Motor Company. W ramach współpracy obu firm zostanie stworzona elektryczna wersja akumulatorowa zaprojektowanej na rynek europejski Nikoli Tre. Pojazd ma powstać na bazie na Iveco S-Way.
Globalne zmiany klimatu, konflikty geopolityczne, dostępność paliw kopalnych w przyszłości i samoświadoma gospodarka o obiegu zamkniętym wymagają fundamentalnej zmiany w naszym działaniu – powiedział Gerrit Marx, prezes ds. pojazdów użytkowych i specjalnych w CNH Industrial.
– LNG zapewnia obecnie znacznie niższą emisję, nawet zerową, jeśli wykorzystany zostanie biogaz, jednak to właśnie ogniwa paliwowe oraz rozwiązania elektryczne bazujące na akumulatorach oznaczają osiągnięcie transportu bezemisyjnego w perspektywie długoterminowej – podkreśla.
CNH Industrial, zdecydowało się zainwestować w Nikolę 250 mln dolarów, z czego 100 milionów dolarów zostanie przekazane jako wolne środki, a pozostałe 150 milionów koncern dostarczy w formie swoich usług.
Nikola Tre na bazie Iveco S-Way
Spółka-matka Iveco będzie wspierać Nikolę w zakresie rozwoju, produkcji oraz komercjalizacji ciężarówek z ogniwami paliwowymi oraz akumulatorami – czytamy w oficjalnym komunikacie amerykańskiego start-upu. Wspólnym celem CNH i Nikoli będzie komercjalizacja modelu Nikola TWO oraz włączenie technologii z IVECO S-WAY do europejskiego TRE.
W perspektywie długoterminowej europejska spółka joint venture stworzona przez CNH z Nikolą obejmie zarówno pojazdy elektryczne z akumulatorem (BEV), jak i pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi (FCEV). Nikola planuje wykorzystać europejskie kanały sprzedaży, serwisu i gwarancji IVECO, aby przyspieszyć wejście na rynek europejski.
Coraz większy nacisk na konieczność zasadniczej redukcji emisji z motoryzacji zmusza nas do szybkiego poszukiwania zaawansowanych rozwiązań technologicznych. IVECO jest teraz idealnie przygotowane do oferowania klientom jeszcze szerszej gamy rozwiązań transportowych, w tym pojazdów elektrycznych, napędzanych gazem ziemnym i ogniwami paliwowymi – oświadczył Hubertus Mühlhäuser, dyrektor generalny CNH Industrial.
– Gdy inni producenci uważają, że rozwiązania bezemisyjne nie są możliwe w ramach czasowych ustalonych przez organy regulacyjne, Nikola, FPT Industrial i Iveco udowadniają, że te harmonogramy nie są nieodpowiednie – powiedział Trevor Milton, dyrektor generalny Nikola Motor Company.
Dzięki inwestycjom i partnerstwu z CNH Industrial możemy teraz sprowadzać ciężarówki bezemisyjne do Europy – dodał.
Fot. Nikola Motor