Strajk kierowców przyspieszy wprowadzenie w Niemczech przepisów ułatwiających zatrudnienie truckerów spoza UE?

Oliver Luksic, sekretarz stanu w Federalnym Ministerstwie Transportu i Cyfryzacji (BDMV) zapowiedział, że ułatwi zatrudnianie kierowców spoza UE i uznawanie ich kwalifikacji. Dzięki nowelizacji rozporządzenia o zatrudnieniu agencje pracy nie musiałyby już sprawdzać, czy w ogóle jest zapotrzebowanie na pracowników. Ponadto nie powinno być egzaminów językowych dla pracowników spoza UE. O takie przepisy od lat walczył niemiecki związek transportowy BGL.

Potrzebne pilne działania

W związku z medialnym protestem kierowców pracujących dla polskiego przewoźnika niemieccy politycy domagają się zaostrzenia środków przeciwko dumpingowi w branży transportowej. W niemieckim Bundestagu koalicja SPD, Zielonych i FDP wystąpiła z wnioskiem, by zaapelować do rządu federalnego o więcej działań na rzecz zwalczania nieuczciwych warunków pracy w branży transportowej, które utrudniają konkurencję.

Dokument „Zabezpieczenie logistyki transportowej dla Niemiec – przy uczciwych warunkach pracy i konkurencyjności w drogowym transporcie towarowym” składa się z sześciu stron. Oprócz lepszych warunków podziału wolumenu ładunków na różne rodzaje transportu lub środki transportu, przede wszystkim obejmuje postulaty poprawy warunków pracy kierowców samochodów ciężarowych, a tym samym walki z niedoborami kierowców.

We wniosku stwierdzono, że presja konkurencyjna w międzynarodowym transporcie drogowym jest ogromna – dlatego należy stworzyć warunki ramowe, które zapewnią sprawiedliwe i równe traktowanie transgraniczne w ramach prawa europejskiego. Ci, którzy płacą uczciwie i przestrzegają wszystkich zasad, powinni mieć możliwość konkurowania na rynku transportowym. Według koalicji rządzącej oprócz ulepszeń społecznych i specyficznych dla miejsca pracy, należy również wziąć pod uwagę różne perspektywy ramp załadunkowych i rozładunkowych.

Inne żądania Bundestagu wobec rządu federalnego to:

• wzmożenie kontroli w branży transportowej i logistycznej,
• podjęcie działań w celu promowania i uproszczenia kwalifikacji i
  uzyskiwania praw jazdy,
• zminimalizowanie formalności dotyczących kwalifikacji kierowców zawodowych,
• poprawa i rozbudowa infrastruktury transportowej w celu spełnienia wymagań logistyki transportu.

Wspólne stanowisko polskich związków

W sprawie strajku kierowców głos zabrała również polska organizacja Transport i Logistyka Polska.

Jako organizacja zrzeszająca wiodące polskie firmy transportowe, w których relacje pracownik – pracodawca uregulowane są zgodnie z polskim i unijnym prawem, postanowiliśmy zabrać głos w tej sprawie wspólnie ze związkowcami – najważniejszą unijną reprezentacją związkową w obszarze transportu „Europejską Federacją Pracowników Transportu” oraz z polskim krajowym partnerem TLP, jakim jest Sekcja Krajowa Transportu Drogowego NSZZ „Solidarność”” – czytamy w komunikacie stowarzyszenia. 

We wspólnym stanowisku organizacje opowiadają się za swobodnym przepływem towarów i usług w Unii Europejskiej, ale tylko i wyłącznie w oparciu o przepisy krajowe i unijne. 

Wszyscy kierowcy ciężarówek zasługują na szacunek. Solidaryzujemy się w pełni z kierowcami strajkującymi na parkingu w Gräfenhausen. Każda próba łamania praw pracowniczych musi zostać potępiona” – czytamy we wspólnym piśmie TLP, ETF i Sekcji Krajowej Transportu Drogowego NSZZ “Solidarność”. 

Współpraca: Sabina Koll