Nowa stacja jako pierwsza została wyposażona w zewnętrzny terminal do realizacji płatności kartą Shell LNG Card. To udogodnienie sprawia, że kierowcy nie muszą wchodzić do budynku stacji, aby zapłacić za tankowanie. Pojemność stacji, podobnie jak pozostałych należących do firmy i działających już w Polsce, wynosi 70 m3 LNG, czyli 31,5 ton gazu. Taki zasób umożliwia zatankowanie około 150 ciężarówek.
Przypomnijmy, że Shell w 2021 roku otworzył podobną stację przy przejściu granicznym Świecko-Frankfurt, a w lutym tego roku kolejne – w Iłowej (koło węzła A18, w kierunku Niemiec) i Piotrkowie Trybunalskim (przy S8).
Intensywnie inwestujemy w paliwa alternatywne, m.in. w ramach konsorcjum BioLNG EuroNet budujemy korytarz LNG od Hiszpanii po wschodnią Polskę. LNG to realna, dostępne już dzisiaj alternatywa dla ciężkiego transportu drogowego. Rozpowszechnienie tego paliwa może pomóc zredukować emisje gazów cieplarnianych pochodzących z samochodów ciężarowych nawet o 22 proc.” – mówi Piotr Kuberka, prezes zarządu Shell Polska.
Shell planuje stworzyć w Polsce siec stacji LNG liczącą 11 punktów, jest więc w połowie drogi do realizacji tego celu. W tym roku prawdopodobnie zostaną jeszcze punkty we Wrześni i Gliwicach.
„Chcąc osiągnąć w krótkoterminowym okresie redukcję CO2 o 6-8 proc. rozwijamy LNG i bioLNG, które minimalizują emisję CO2, i o wiele szybciej można stworzyć do nich infrastrukturę niż w przypadku wodoru. Jest to szczególnie istotne pod kątem samochodów ciężarowych, ponieważ dla kierowców tego typu pojazdów jest to rozwiązanie, które już teraz jest dostępne” – dodaje mówi Monika Przybysz, cluster manager commercial road Transport CEE w Shellu.
Brytyjsko-holenderski koncern uchodzi za największego na świecie niezależnego producenta skroplonego gazu ziemnego, na wszystkich etapach jego pozyskiwania. Inwestycje w nowe punkty LNG to kierunek, który wpisuje się w strategię Shell związaną z rozwojem paliw alternatywnych.
