Spadki na rynku nowych ciężarówek. Są też i dobre wieści

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) informuje, że spadki odnotowały wszystkie rodzaje pojazdów ciężarowych.

Ciągniki samochodowe obniżyły się o blisko 19 proc., podwozia samochodowe i nieliczne samochody specjalne – o 21 proc.” – podaje związek.

Optymizmem nie napawa również wynik kwartalny. W okresie od stycznia do marca w Polsce przybyło 7226 ciężarówek, czyli o 16 proc. mniej, niż w analogicznym okresie 2023 roku. 

Rejestracje nowych pojazdów ciężarowych w Polsce

Scania liderem na rynku

W I kw. największą popularnością cieszyły się modele Scanii. Ciężarówek tego producenta zarejestrowano 1656, czyli o 26 proc. więcej, niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Na drugim miejscu pod względem rejestracji znalazło się Volvo (1200 samochodów ciężarowych), choć producent odnotował spadek o 27 proc. 

Mniej rejestracji odnotowała również kolejna popularna marka – Mercedes-Benz (1886, czyli o 35 proc. mniej) oraz DAF (863 ciężarówki, mniej o 44 proc.). Spektakularny skok odnotował DAF – rejestracje ciężarówek holenderskeigo producenta wzrosły aż o 51 proc. (1117 pojazdów).

W I kw. 2024 roku największy udział w rynku odnotowała Scania (23 proc.), zyskując 7,7 punktów proc. Kolejno na liście udziałów znalazło się Volvo (17 proc.) oraz Mercedes-Benz (16 proc.). MAN zyskał 6,9 punktów proc. (14 proc. rynku), DAF natomiast stracił 5,9 punktów.

Pierwsza piątka skupiła do tej pory w 2024 r. ponad 83 proc. rynku, podczas gdy rok temu miała 82 proc.” – informuje PZPM.

Rejestracje nowych samochodów ciężarowych o dmc powyżej 3,5 t i udział w rynku, w proc.

Przybyło dostawczaków

Dobre wieści płyną z rynku  samochodów dostawczych. W grupie trucków o dmc poniżej 3,5 tony w marcu przybyły 6294 nowo zarejestrowane pojazdy, czyli o 7,2 proc. więcej, niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

W porównaniu do lutego rynek samochodów dostawczych wzrósł o ponad 21 proc. To trzeci najlepszy wynik w historii po 2021 i 2019 roku, kiedy w Polsce zarejestrowano odpowiednio 7684 i 6432 nowe dostawczaki.

Wyniki kwartalne również pozostały na plusie. Od początku roku w naszym kraju przybyło ponad 16 tys. nowych samochodów dostawczych. To o 1,9 proc. więcej, niż w I kw. 2023 roku.

W tym okresie w rankingu samochodów dostawczych liderem została marka Renault. Producent odnotował co prawda spadek rejestracji (o 13,4 proc.), ale utrzymał wysoki udział w rynku (19,2 proc.). Kolejno na liście znalazł się Fiat ze wzrostem rejestracji o 11,7 proc. oraz Ford, który odnotował nieznaczny spadek (o 0,6 proc.). Amerykański koncern wyprzedził Toyotę i Mercedes-Benz.

Dobry znak

W dalszym ciągu niewiele się dzieje na rynku nowych pojazdów zasilanych paliwami alternatywnymi. Od początku 2024 roku w Polsce przybyło 52 samochody o dmc powyżej 6 ton. Stanowi to 0,8 proc. rynku. W tym czasie zarejestrowano 20 ciężarówek bateryjnych (BEV), czyli o 15 więcej, niż rok wcześniej. Choć nie jest to liczba znaczna, zdaniem PZPM, jest to dobry znak.

Producenci oferują coraz więcej modeli w tym segmencie i chociaż sprzedaż jest ciągle na niskim poziomie, to pojawienie się tych pojazdów w statystykach sprzedaży przestało już być wyjątkowym zjawiskiem” – stwierdzili przedstawiciele związku.

W przypadku pojazdów o dmc poniżej 3,5 tony, rynek odnotował 451 dostawczak zasilany paliwami alternatywnymi, co stanowi 2,8 proc. rynku. Spadła liczba samochodów bateryjnych (o 22 proc.).

Dodatkowo w tym czasie zarejestrowano 23 auta hybrydowe wszystkich typów oraz 3 auta zasilane gazem ziemnym (CNG/LNG)” – donosi PZPM.