Sachs Trans International należy do grupy największych operatorów logistycznych w Polsce. Na swojej stronie internetowej firma podaje, że ma flotę liczącą ponad 300 zestawów, z czego blisko jedna trzecia to pojazdy na LNG. Za sprawą umowy podpisanej w sierpniu z polskim oddziałem Iveco, firma znacząco powiększy swój tabor i uczyni go jeszcze bardziej ekologicznym.
Model S-WAY LNG jest ciężarówką zasilaną skroplonym gazem ziemnym, która ma zasięg do 1600 km. Moc silnika 460 KM pozwala w pełni wykorzystać potencjał samochodu w transporcie nawet najcięższych ładunków. Natomiast 12-biegowa, zautomatyzowana skrzynia przekładniowa Hi-TroniX sprawia, że samochód prowadzi się komfortowo i oszczędnie.
Sachs Trans International wybrała pojazdy z komfortowymi kabinami z wysokim dachem. Konfiguracja przewiduje też dwa zbiorniki na LNG (2×160 kg gazu), aluminiowe koła Alcoa, pakiet Full Led (wszystkie światła LED-owe) oraz pakiet Driving Comfort Plus. Ponadto ciągniki S-WAY będą wyposażone w liczne systemy, m.in.: wspomagający ruszanie na wzniesieniu, ostrzegania o niekontrolowanej zmianie pasa ruchu, a także ACC, retarder hydrauliczny, funkcję oceny stylu jazdy (DSE) i nadzoru koncentracji kierowcy (DAS), funkcję rozłączania napędu przy zjazdach ECO-ROLL, układ stabilizujący tor jazdy (ESP/EVSC).
Kontrakt zakłada także, że wszystkie ciężarówki dla Sachs Trans International zostaną objęte kontraktem serwisowym, a kierowcy przejdą szkolenie z podstawowej obsługi pojazdu poprowadzone przez Akademię Jazdy IVECO. „Formą finansowania kontraktu będzie leasing” – czytamy w komunikacie przesłanym przez Iveco.
Warto zauważyć, że to nie pierwszy przykład współpracy obu firm. Sachs Trans International była jedną z pierwszych firm, które dostrzegła zalety ciężarówek napędzanych LNG.
Firma Sachs Trans International, jako jedna z pierwszych firm transportowych, dostrzegła duży potencjał w wykorzystaniu pojazdów zasilanych gazem ziemnym. Kolejny kontrakt na dostawę samochodów ciężarowych Iveco S-WAY LNG, świadczy o tym, że nasze ciężarówki doskonale sprawdzają się we flocie klienta oraz że my, jako IVECO Poland, w pełni spełniamy oczekiwania dużych przewoźników” – powiedział Daniel Wolszczak, general manager Iveco Poland.
S-WAY LNG – model ekonomiczny i ekologiczny
Wśród czynników decydujących o rozbudowaniu floty Sachs Trans o samochody napędzane LNG był aspekt ekonomiczny i związane z nim obniżone koszty zużycia paliwa oraz zwolnienie z opłat drogowych w Niemczech. Decyzję o zakupie motywowała również perspektywa poszerzania zadań transportowych na drogach objętych restrykcyjnymi przepisami dla pojazdów ciężarowych.
Korzyści ekonomiczne są jedną z wielu zalet. Równie istotny jest wpływ na środowisko. Samochody ciężarowe zasilane LNG wykazują bowiem znacznie mniejszą emisję spalin, co przyczynia się do poprawy jakości powietrza. Atutem jest także cichsza praca silnika w porównaniu do jednostek wysokoprężnych. To z kolei przekłada się na większy komfort pracy kierowcy oraz mniejsza uciążliwość pojazdu dla otoczenia.
Jesteśmy odpowiedzialną firmą transportową, dlatego zwracamy szczególną uwagę na aspekty związane z ekologią. Z każdym dniem coraz bardziej zdajemy sobie sprawę, jak ważne jest dbanie o środowisko naturalne, dlatego w 2019 roku zdecydowaliśmy się na inwestycję w pierwsze pojazdy napędzane skroplonym gazem ziemnym i na tym nie poprzestaliśmy” – skomentował Marek Sachs, prezes Sachs Trans International.
Nowa partia ciągników na LNG, pozwoli firmie przyczynić się do wspierania niskoemisyjnego transportu.
Ważne jest dla nas również to, że samochody ciężarowe Iveco dostępne są w wersji Low Tractor. Zastosowanie pojazdów tego typu wraz z naczepami typu mega, pozwala na uzyskanie wysokości załadunkowej wewnątrz pojazdu 3 m, przy jednoczesnym zachowaniu maksymalnej wysokości pojazdu dopuszczanej przepisami prawa, czyli 4 m. Takie rozwiązanie stosujemy między innymi w przewozach dla branży automotive oraz AGD” – podkreśla Marek Sachs.
Dzięki Iveco Sachs Trans International jest uniwersalny dla klienta – może zabrać ładunek ciężki jak i gabarytowy.