DAF pisze, że miniony rok był dla firmy bardzo udany. Liczba wyprodukowanych pojazdów jest “wyraźnym odzwierciedleniem wysokiego popytu na transport, będącego wynikiem silnego ożywienia gospodarczego” – zauważa holenderski producent.
Z linii produkcyjnych zjechało około 49 tys. ciężkich i średnich ciężarówek CF i XF (w roku 2020 było to 37 600) oraz 11 tys. pojazdów dystrybucyjnych LF (rok wcześniej było to 9 tys.).
Na rynek trafiła także nowa gama pojazdów ciężarowych, czyli modele DAF XF, XG i XG⁺, przeznaczone do transportu dalekobieżnego. Auta doczekały się tytułu „Międzynarodowego Samochodu Ciężarowego Roku 2022”. Drugim prestiżowym wyróżnieniem przyznanym firmie była nagroda „Truck Innovation Award 2022” dla koncepcyjnej ciężarówki DAF XF H2 z silnikiem spalinowym na wodór.
DAF liderem w 6 krajach – na liście m.in. Polska
DAF osiągnął w Europie udział w rynku na poziomie 15,9 proc. (w roku 2020 było to 16,3 proc.) w segmencie ciężkim (16 ton+) i 10,1 proc. (rok wcześniej 9,5 proc.) w segmencie lekkim. W ubiegłym roku, podobnie jak we wcześniejszych latach, DAF przodował na rynku pojazdów ciężarowych w 6 krajach: Niderlandach (28,5 proc.), Wielkiej Brytanii (29,4 proc.), Polsce (24,3 proc.), na Węgrzech (24,8 proc.), w Bułgarii (23,8 proc.) i Portugalii (19 proc.). Firma pozostała również niekwestionowanym liderem w Europie w segmencie ciężkich ciągników siodłowych.
Poza Unią Europejską producent sprzedał 8 600 pojazdów ciężarowych (w roku 2020 było to 5 900). DAF pochwalił się też m.in. 10-tysięczną wyprodukowaną ciężarówką na Tajwanie oraz zakończeniem roku jako lider w Izraelu.
To nie wszystko.
Nie mniej niż 40 proc. wszystkich nowo sprzedanych używanych ciężarówek zostało dostarczonych wraz z umową na naprawę i konserwację DAF MultiSupport (DAF MultiSupport to pakiet usług naprawczych i serwisowych wydłużających czas eksploatacji i umożliwiających kontrolę nad kosztami” – przyp. red.) – to rekord” – twierdzi Richard Zink, członek zarządu DAF odpowiedzialny za marketing i sprzedaż.
Na bieżący rok DAF przewiduje dalszy wzrost.
Oczekujemy, że w 2022 roku europejski rynek samochodów ciężarowych osiągnie poziom pomiędzy 260 tys. a 300 tys. pojazdów. Jesteśmy gotowi, wraz z naszymi profesjonalnymi dealerami, do osiągnięcia dalszego wzrostu” – dodaje Zink.