Nowości na wrześniowych targach w Hanowerze. Zobacz, jakie premiery się szykują

Elektryczny Iveco Daily

Włoska grupa IVECO zapowiedziała światową premierę elektrycznego Daily podczas targów IAA. Długo oczekiwana elektryczna wersja najlepiej sprzedającego się dostawczaka będzie miała „pełną platformę modułową z kilkoma opcjami baterii. Każdy pakiet akumulatorów ma pojemność 37 kWh, a klienci będą mogli wybrać jeden, dwa lub trzy pakiety akumulatorów, zgodnie z ich specyficznymi wymaganiami w zakresie wagi, a zwłaszcza zasięgu. Chcieliśmy, żeby było to proste” – powiedział Gerrit Marx, dyrektor generalny Iveco Group podczas warsztatów prasowych IAA pod koniec czerwca br. 

IVECO zaprezentuje też prototyp Daily z ogniwami paliwowymi, a na stoiskach producenta pojawi się również ciężarówka elektryczna 4×2 Nikola Tre, która jest obecnie produkowana w Ulm.

Nowa seria ciężarówek DAF-a

Premierę zupełnie nowej serii ciężarówek zapowiedział na wrześniowe targi niderlandzki producent DAF. Firma chce wprowadzić na rynek nową serii lekkich ciężarówek dla dystrybucji i branży budowlanej. Niedawno DAF wyjawił kilka informacji na temat nowej serii o nazwie XD. Nowa gama pojazdów, będzie oparta na platformie, na której montowane będą również nowe ciężarówki dalekobieżne (XF, XG, XG+). Ciężarówki z serii XD skorzystają też z innowacji aerodynamicznych i zmienionego układu napędowego, który będzie wyposażony w silnik Paccar MX-11. Dodatkowo nowe trucki będą wyposażone w innowacyjne systemy ograniczające martwe pole. Więcej szczegółów na temat serii XD znajdziecie w naszym wcześniejszym materiale. 

Źródło: DAF Trucks

Dwie ciężarówki Quantrona

Niemiecki producent Quantron AG specjalizujący się w konwersji pojazdów na elektryczne podczas wrześniowych targów zaprezentuje dwie bezemisyjne ciężkie ciężarówki.

Informację o tych dwóch pojazdach upublicznił Michael Perschke, dyrektor generalny Quantron AG, podczas czerwcowych warsztatów prasowych. 

Perschke zapowiedział premierę elektrycznej ciężarówki QUANTRON QHM BEV 50-392, zbudowanej na bazie na MAN TG3 (TGS i TGX). Według zapewnień producenta pojazd idealnie nadaje się do operacji fabrycznych i dystrybucyjnych dzięki cichej i bezemisyjnej jeździe.

Samochód będzie dostępny w różnych konfiguracjach jako 4×2 i 6×2. Ma zasięg do 350 km z wysokonapięciowym akumulatorem 392 kWh i może być ładowany mocą do 350 kW.

Drugi z pojazdów to ciężarówka opracowana w ramach strategicznego partnerstwa z firmą Ballard Power Systems, ekspertem w dziedzinie wodoru. Będzie miała zasięg do 700 km orazzbiornik na wodór o pojemności znacznie przekraczającej 50 kg zmagazynowanego H2.

Źródło: Quantron

40-tonowy “elektryk” od Mercedesa

Pod koniec czerwca niemiecki producent opublikował zdjęcia koncepcyjnego modelu Mercedes-Benz eActross LongHaul, czyli 40-tonowego trucka do transportu dalekobieżnego. Pojazd zostanie zaprezentowany podczas tegorocznej edycji IAA, a wersja seryjna ma być gotowa w 2024 r. Według założeń producenta ciężarowka ma mieć zasięg ok. 500 km, a energia elektryczna będzie magazynowana w bateriach z ogniwami typu LFP (akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe). 

Żródło: Mercedes-Benz Trucks

Chłodnia zasilana fotowoltaiką

Niemiecki producent solarno-elektrycznych samochodów Sono Motors i francuska firma CHEREAU pracują wspólnie nad naczepą z chłodnią zasilaną energią słoneczną, która zostanie zaprezentowana na IAA 2022. Aby przygotować się do produkcji na dużą skalę, firma Sono Motors opracowuje technologię solarną w naczepach chłodniczych, która może zapewnić oszczędność energii do 80 proc. (ok. 9 ton CO2 rocznie na pojazd) w porównaniu z przyczepami z agregatami chłodniczymi zasilanymi olejem napędowym.

Sono Motors zamierza montować na dachu i bokach naczepy CHEREAU łącznie pięćdziesiąt cztery moduły słoneczne opracowane specjalnie do użytku w pojazdach użytkowych, takich jak naczepa chłodnia CHEREAU.

Prototypowa naczepa z panelami zadebiutuje na targach IAA, po czym rozpocznie ona kilka miesięcy intensywnych testów u klienta we Francji.