Obecny stan zaawansowania prac to ponad 90 procent. W listopadzie zakończyliśmy roboty związane z układaniem nawierzchni betonowej – opowiada Przemysław Młynarczyk, kierownik budowy z firmy NDI.
Przypomina przy tym, że termin zakończenia inwestycji zgodnie z umową był planowany na koniec czerwca 2022 roku.
Obecnie wykonywane jest ogrodzenie wokół placu nr 2, trwa montaż pomostów chłodniczych oraz zbiornika przeciwpożarowego z przepompownią. W planach są jeszcze drobne prace brukarskie, humusowanie i wykonanie terenów zielonych oraz montaż szaf sterowniczych do pomostów chłodniczych i zakończenie montażu pomostów.
Place mają grubość 45 centymetrów i posiadają nośność 20 ton na metr kwadratowy. Do ich budowy wykorzystano około 55 tys. m3 betonu nawierzchniowego oraz około 30 tys. m3 betonu na podbudowę zasadniczą.
Szansa na rozwój
Inwestycja Portu Gdynia obejmowała także m.in. wykonanie odwodnienia liniowego oraz przebudowę i budowę uzbrojenia podziemnego i nadziemnego, realizację sieci elektroenergetycznych i telekomunikacyjnych, ustawienie otwartego zbiornika retencyjnego oraz pomostów obsługowych dla kontenerów chłodniczych.
Dla nas place i infrastruktura w zachodniej części naszego portu otwierają kolejne możliwości obsługi różnorodnych grup ładunkowych – zaczynając od tych, które są w naszym porcie obecne od wielu lat, jak też zupełnie nowe, jakimi są elementy morskich farm wiatrowych – tłumaczy Jacek Sadaj, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia.
Wartość inwestycji to ponad 70,7 milionów złotych netto. Dzięki nowym placom Port Gdynia zyskuje szansę na rozwój. Już dziś miasto jest częścią transeuropejskiej sieci transportowej, dlatego tak ważne są połączenia intermodalne, które będą realizowane w tej części portu.
Fot. materiały prasowe NDI