We Włoszech rozpoczęto testy platformy do monitorowania ciężarówek w czasie rzeczywistym. Uruchomiony system pozwoli na sprawdzenie, czy dany pojazd przestrzega obowiązujących limitów wagowych.
Platforma została uruchomiona 28 czerwca na włoskiej autostradzie A3 na odcinku Neapol-Salerno. Za opracowanie technologii odpowiada firma Movyon we współpracy z włoskim Ministerstwem Infrastruktury i Zrównoważonej Mobilności.
System łączy algorytmy wykrywania i ostrzegania z elementami sprzętowymi, takimi jak kamery najnowszej generacji i technologia dynamicznego ważenia, składająca się ze stalowych płyt zamocowanych w asfalcie i wyposażonych w czujniki światłowodowe, zdolne do obliczania wagi poszczególnych pojazdów w tranzycie” – czytamy w informacji prasowej firmy.
Co się dzieje, gdy w przypadku kontrolowanego pojazdu zostanie stwierdzona zbyt duża waga? Wówczas urządzenie przekazuje w czasie rzeczywistym dane do systemu centralnego. Kierowcy, którzy nie zastosują się do ostrzeżeń wysyłanych na tablicach, muszą być przygotowani na procedurę “zakazu przejazdu”. Obejmuje ona “zgłoszenie do dyspozytorni i powiadomienie policji drogowej, która towarzyszy danemu pojazdowi do pierwszego zjazdu” – opisuje sposób działania systemu firma Movyon.
Technologię tę kierowcy jadący przez Włochy mogą spotkać na następujących odcinkach A3:
– jezdnia południowa, między węzłem Nocera Sud a Salerno (od km 36+400 do km 51+700);
– jezdnia północna, między węzłami Salerno i Cava dé Tirreni (od km 51+700 do km 42+800); węzły Cava dé Tirreni, Vietri sul Mare i Salerno.
Zdalna kontrola ciężarówek we Włoszech
Przypomnijmy, że to nie jedyny pomysł Włochów na zdalną kontrolę pojazdów ciężarowych. Ostatnio pisaliśmy również o pomyśle, dzięki któremu zarządca autostrady Brenner chce nadzorować ruch oraz prędkość ciężarówek.
Sygnalizatory mają zostać zainstalowane wzdłuż autostrady, co 50-100 metrów. Urządzenia będą komunikować się z obowiązkowym oprogramowaniem zainstalowanym w ciężarówkach. Prędkość będzie regulowana automatycznie, pedały gazu i hamulca będą sterowane przez centralny komputer autostrady A22, w zależności od sytuacji na drodze. W tym czasie kierowca będzie musiał trzymać jedynie kierownicę” – Rai News opisywało działanie systemu.
Fot. Movyon