Jest to możliwe dzięki wysuwanym belkom nośnym, które w kilka minut mogą stworzyć dodatkową przestrzeń. Ważące 9 kg elementy są ponoć łatwe w obsłudze, a kiedy nie są używane, można je złożyć tak, by nie zajmowały zbyt wiele miejsca – opisuje naczepy niderlandzki portal Transport & Logistiek.
Belki przydają się jednak nie tylko do tego. Mogą być stosowane również do zabezpieczenia ładunku. Do samego załadunku i rozładunku wykorzystywany jest wózek paletowy – dodaje portal.
Talson na swoim facebooku zdradza więcej szczegółów na temat konstrukcji.
“Przyczepy mają wysokość wewnętrzną 2970 mm na całej długości i są wyposażone w system Talfix: płyty z anodowanego aluminium o grubości 3 mm z otworami do zawieszenia na całej wysokości i długości, na obu ścianach bocznych” – czytamy.
System Talfix, o którym mowa, został wymyślony w latach 80. XX wieku, by ułatwić wieszanie odzieży.
Z rozwiązania korzysta m.in. niderlandzka firma Mooij Forwarding & Logistics, która odebrała ostatnio pięć takich naczep. Cytowany przez portal Nico Mooij, pełniący funkcję dyrektora przedsiębiorstwa nie ukrywa, że zakup był dla firmy udaną inwestycją.
W standardowej naczepie mogę przewieźć maksymalnie 33 europalety, w Talsonie mogę przewieźć jednocześnie 66 europalet lub 52 palety blokowe. Oznacza to, że koszt jednej transportowanej palety jest prawie o połowę niższy. Dzięki temu odnosimy wiele sukcesów na rynku” – mówi przedsiębiorca.
Zauważa też, że naczepy Talson umożliwiają przewóz rozmaitych towarów.
Koncepcję podwójnego załadunku stosujemy w naszej europejskiej sieci transportowej. Przewozimy wszelkiego rodzaju towary objętościowe, od puszek po łóżka szpitalne i palety m.in. z artykułami motoryzacyjnymi. Z systemem Talfix to wszystko jest możliwe” – podkreśla Mooij.
Komentarz redakcji
W czasach niedoborów pojazdów ciężarowych i braku kierowców rozwiązanie tego rodzaju może okazać się bardzo przydatne. Możliwość przewiezienia dwukrotnie większej liczby palet jedną naczepą z pewnością przekonałaby wielu przewoźników. Nie bez znaczenia jest również fakt, że konstrukcja ma być prosta w obsłudze, co z kolei ucieszy osoby biorące bezpośredni udział w transporcie.