Według danych Generalnej Dyrekcji Ruchu DGT w 2021 r, na autostradach państwowych doszło do 921 wypadków śmiertelnych, w których zginęły 1004 osoby. Światło słoneczne o świcie lub zmierzchu oślepiające kierowcę przyczyniło się do ok. 5 proc. z nich (51 ofiar). Odpowiednio dobrane okulary słoneczne powinny być zatem stałym elementem wyposażenia dla każdego kierowcy.
DGT podkreśla jednak, żę nie każdy typ okularów nadaje się do używania podczas jazdy, dementując jednocześnie plotki o grzywnach za ich stosowanie.
Okulary z filtrem UV400
W hiszpańskich mediach i na portalach społecznościowych krąży plotka, wedle której inspektorzy DGT wystawiają mandaty kierowcom korzystającym z okularów przeciwsłonecznych z filtrem UV400. Urząd podkreśla jednak, że takich grzywien nie nakłada, ponieważ nie ma przepisu zabraniającego używania tego typu ochrony oczu za kierownicą. Są jedynie zalecenia dotyczące rodzaju okularów odpowiednich do stosowania podczas jazdy.
Ochrona UV400 jest szczególnie intensywna, dzięki czemu sprawdza się w wysokich górach i na lodowcach. W okularach, które go mają stosowany jest bardzo ciemny filtr chroniący przed intensywnym promieniowaniem słonecznym, a zakres jego użycia obejmuje wszystkie miejsca, w których promieniowanie słoneczne jest nie tylko silne, ale również gdzie promienie się bardzo odbijają (np. od śniegu lub wody). Te okulary przeciwsłoneczne kategorii 4 nie są jednak zalecane do ruchu drogowego” – donosi hiszpański dziennik “El Pais” powołując się na DGT.
“Jazda z takimi okularami przez tunele lub ciemniejsze obszary może być niebezpieczna” – dodaje dziennik.
Okulary do jazdy autem
Z ostatnich badań Galicyjskiej Wyższej Szkoły Optyki wynika, że aż 12 proc. kierowców nigdy nie chroni oczu przed słońcem podczas jazdy. Optycy zalecają do jazdy w słońcu okulary przeciwsłoneczne o kategorii poniżej 4 (odpowiadającej filtrowi UV400). Najbardziej zalecanym kolorem soczewek jest szary, ponieważ równomiernie przepuszcza światło w całym spektrum i lepiej odzwierciedla naturalne kolory. Warto też zainwestować w okulary polaryzacyjne, które redukują odblaski.
Jak sprawdzić, czy okulary mają filtr?
Na rynku dostępne są wciąż okulary przeciwsłoneczne, które nie mają żadnego filtra. Podczas zakupu warto upewnić się, czy mają one symbol CE. CE nie jest jednak stuprocentową gwarancją filtra. Poza CE na zausznikach powinna widnieć jeszcze cyfra oznaczająca kategorię filtra – od 0 do 4. To właśnie te liczby informują nas nie tylko o samej obecności filtra, ale również o tym, ile światła przepuszcza:
- Kategoria 0 – przepuszcza od 80 do 100 procent światła,
- Kategoria 1 – przepuszcza od 43 do 80 procent światła,
- Kategoria 2 – przepuszcza od 18 do 43 procent światła,
- Kategoria 3 – przepuszcza od 8 do 18 procent światła,
- Kategoria 4 – przepuszcza od 3 do 8 procent światła.