Dla nikogo nie jest nowością, że niemiecki rynek transportowy został zdominowany przez firmy transportowe z Europy Środkowo-Wschodniej. Powyższy fakt ma bezpośredni wpływ na organizacje branżowe, skupiające niemieckie przedsiębiorstwa transportowe, które wywierają dużą presję na niemieckie ustawodawstwo, w celu ograniczenia tego zjawiska.
Działania niemieckich związków, doprowadziły do tego, że przedsiębiorstwa transportowe z Europy Środkowo-Wschodniej spotykają się z coraz częstszymi kontrolami policji oraz BAG (Bundesamt für Güterverkehr).
Przedsiębiorco, czy jesteś zatem przygotowany (na uzasadnioną lub nie) kontrolę niemieckiej policji lub BAG, która dąży pośrednio lub bezpośrednio do wyrugowania obcych firm transportowych z rynku niemieckiego?
– Czy wiesz jakie prawa przysługują Tobie w trakcie kontroli – co może, a czego nie może policja lub BAG?
– Dlaczego warto nie przyjmować mandatu (Bußgeld) tylko uiścić kwotę zabezpieczającą (Sicherheitsleistung) – tj. kaucję na poczet ewentualnej późniejszej grzywny?
– Czy dyskusja z policją lub BAG na etapie kontroli jest wskazana?
Na szkoleniu o BAG (22 marca we Wrocławiu) zostanie kompleksowo omówione to, w jaki sposób powinien zachować się przedsiębiorca oraz kierowca, których spotyka tego typu kontrola. Np. w związku z podejrzeniem przekroczenia dozwolonego kabotażu, czasu pracy, maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu, nieprzestrzegania czasów odpoczynku, płacy minimalnej „MiLoG“, itd.
