Włoski zarządca autostrady A22 Brenner planuje zainstalować inteligentny system zarządzania ruchem, aby kontrolować ruch oraz prędkość ciężarówek. Część systemu zostanie zamontowana w nawierzchni autostrady, a pozostałe elementy w ciężarówkach – donosi RAI News.
Sygnalizatory mają zostać zainstalowane wzdłuż autostrady, co 50-100 metrów. Urządzenia będą komunikować się z obowiązkowym oprogramowaniem zainstalowanym w ciężarówkach. Prędkość będzie regulowana automatycznie, pedały gazu i hamulca będą sterowane przez centralny komputer autostrady A22, w zależności od sytuacji na drodze. W tym czasie kierowca będzie musiał trzymać jedynie kierownicę – wyjaśnia RAI News.
Celem nowej technologii jest to, aby ruch tranzytowy przemieszczał się po autostradzie i przez dolinę równomiernie. Zarządca autostrady ma nadzieję, że inteligentny system skróci czas jazdy i korków od 20 do 30 procent.
Kontrolowanie ruchu ciężarowego jest ciągłym problemem Tyrolczyków
Kontrolowanie ruchu ciężkich towarów przewożonych przez przełęcz Brenner od kilku lat jest bolesnym problemem Tyrolu. Podczas pandemii liczba przewozów – co zrozumiałe – zmniejszyła się, ale w ostatnim czasie powróciła do poziomu sprzed pojawienia się wirusa.
Obawiamy się, że ruch ciężki wkrótce całkowicie wymknie się spod kontroli” – powiedział w rozmowie z Rai News Hartmann Reichhalter, prezes włoskiej firmy zarządzającej autostradą.
Aby kontrolować liczbę ciężarówek znajdujących się na autostradzie, operator z Tyrolu wprowadził w 2018 roku odprawy blokowe. Spotkało się to z oburzeniem kierowców, ponieważ po bawarskiej stronie autostrady tworzyły się potężne korki – czasami liczące nawet 80 km. Kraje sąsiednie od momentu wprowadzenia tego rozwiązania wielokrotnie sprzeciwiały się jego wprowadzeniu.
Nie zniechęciło to jednak Tyrolu do dalszego stosowania systemu odpraw. W tym roku jest aż 36 dni, w których są stosowane.
Na razie nie ma więcej informacji na temat planowanego inteligentnego systemu, jednak plan ten rodzi wiele pytań. Np. w jaki sposób urządzenia kontrolne będą instalowane w ciężarówkach? Ile to będzie kosztować? Jakie są dowody na to, że system będzie bezpieczny i skuteczny?
Fot. Wikiemdia/Vladimir Menkov CC SA 3.0