W Polsce powstanie kolejny morski terminal kontenerowy. Zbudują go Belgowie i Katarczycy

Przeprowadzone analizy rynku i badania wykonane przez niezależnych ekspertów wskazują, że terminal zlokalizowany w porcie zewnętrznym w Świnoujściu, w południowo-zachodniej części Morza Bałtyckiego, jest bardzo potrzebny, aby obsłużyć rosnący popyt na kontenery – czytamy na stronie Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

Władze portu zaznaczają, że z opinii ekspertów wynika, iż długoterminowe perspektywy wzrostu oceanicznego transportu kontenerowego oraz obroty ładunków skonteneryzowanych na Bałtyku potwierdzają potrzebę powstania takiego terminalu. Stąd tez decyzja o rozpoczęciu inwestycji, której owocem będzie terminal z docelową zdolnością przeładunkową 2 mln TEU rocznie.

Inwestorem, który zrealizuje obiekt jest konsorcjum firm DEME Concessions N.V. z siedzibą w Belgii (spółka z grupy DEME, która zajmuje się m.in. energetyką morską, pogłębianiem i infrastrukturą morską), oraz Qterminals W.L.L. z Kataru (międzynarodowy operator portów i terminali, który świadczy usługi przeładunkowe kontenerów, ładunków masowych, ładunków drobnicowych itd. Firma prowadzi m.in. operacje portowe w Turcji i na Ukrainie).

Podpisana wczoraj przedwstępna umowa zakłada, że konsorcjum DEME i Qterminals wydzierżawi na 30 lat tereny zlokalizowane w porcie zewnętrznym w Świnoujściu. Inwestorzy sfinansują także budowę.

– Jest to inwestycja, która zapewni impuls rozwojowy nie tylko dla Świnoujścia i Pomorza Zachodniego, ale dla całej krajowej gospodarki – podkreśla Krzysztof Urbaś, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

Terminal niemal w całości powstanie na pirsie zlokalizowanym na Zatoce Pomorskiej. Będzie w stanie obsłużyć jednocześnie dwa statki, jeden o długości 400 m i jeden o długości 200 m. Inwestycja może być realizowana w dwóch etapach: pierwszym etapem będzie obsługa 1 mln TEU rocznie. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z harmonogram nowy terminal powinien zacząć działać na początku 2028 r.

ZMPSiŚ oraz konsorcjum DEME CONCESSIONS N.V. z Belgii i QTERMINALS W.L.L. z siedzibą w Katarze podpisały przedwstępną umowę dotyczącą 30-letniej dzierżawy terenów w porcie zewnętrznym w Świnoujściu, na finansowanie, budowę i eksploatację Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego. pic.twitter.com/1dEjzSQ580

— Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (@ZMPSiS) July 10, 2023

Operator terminalu wyposaży go w niskoemisyjny sprzęt przeładunkowy, zgodnie z najwyższymi ekologicznymi normami w standardzie „green terminal”. Terminal w Świnoujściu będzie zarazem stanowił infrastrukturę podwójnego wykorzystania – cywilna infrastruktura będzie mogła służyć również do obsługi ładunków wojskowych.

Powstanie głębokowodnego terminalu kontenerowego w Świnoujściu jest jednym z elementów „Programu rozwoju portów morskich do 2023 roku”, którego celem jest utrwalenie pozycji naszych portów na Bałtyku, jak również stworzenie z nich kluczowych węzłów globalnych łańcuchów dostaw dla Europy Środkowo Wschodniej.