FM Logistic przedstawiła strategię Powering 2030, która ma się przyczynić do poprawy rentowności firmy. Wśród zakładanych celów jest m.in. zwiększenie całościowych przychodów oraz osiągnięcie do 2030 r. neutralności węglowej w działalności magazynowej. Nowa strategia kładzie nacisk na zrównoważony rozwój, relacje z klientami, omnichannel, transport i logistykę miejską.
Rozwój w Europie
Transport stanowi 36 proc. przychodów FM Logistic na świecie, z czego niemal 45 proc. w regionie Europy Środkowo-Wschodniej. Firma planuje więc dalej wzmacniać swoją sieć transportową za pomocą sieci cross-docków w Polsce i Rosji. Operator pracuje również nad optymalizacją procesów zarządzania dostawami dzięki nowym kontraktom z dostawcami oprogramowania, takimi jak Urbantz we Francji i Innoship w Rumunii.
We Francji, czyli na swoim największym rynku, FM Logistic chce osiągnąć do 2023 roku 66 proc. wzrost przychodów w segmencie logistyki miejskiej. Zamierza też rozwijać usługę dostaw ostatniej mili we Francji, Hiszpanii, Włoszech i Rosji.
Rozbudowy na koniec roku
W strategii rozwoju w najbliższych latach ważne miejsce zajmuje również m.in. logistyka dla omnichannel. Z początkiem października firma zwiększyła więc dwukrotnie, do 60 tys. mkw., powierzchnię magazynu w Lovosicach w Czechach, gdzie obsługuje kanał e-commerce na rynek niemiecki i austriacki dla dużego klienta z sektora DIY.
W regionie Europy Centralnej FM Logistic otworzy niebawem nowe centrum logistyczne w Wiskitkach, 40 km na zachód od Warszawy, w pobliżu przyszłego lotniska i międzykontynentalnego hubu CPK. Jeszcze w tym roku zakończy się rozbudowa platformy logistycznej w Błoniu, gdzie prowadzone są operacje dla sektora farmaceutycznego.
Operator planuje rozwój również na Śląsku, gdzie rozbudowuje obiekt w Będzinie, a w przyszłości zamierza powiększyć również ten stojący w Olszowej, przy autostradzie A4. Dodatkowo w planach jest też uruchomienie operacji w Lędzinach (południowy Śląsk) oraz w Głogowie, gdzie będzie prowadzona obsługa rynku niemieckiego.
Pracownicy na wspomaganiu
FM Logistic będzie również inwestować w rozwój zrównoważonych wielokanałowych łańcuchów dostaw.
W związku z tym na 2022 r. zaplanowano sprzedaż egzoszkieletu Ergoskel dla pracowników – zaprojektowanego i opatentowanego przez FM Logistic, Uniwersytet Technologiczny w Compiègne (UTC) oraz francuski start-up Hublex. Operator logistyczny chce wyposażyć w ten egzoszkielet 100 pracowników magazynowych do grudnia 2021 roku i kolejnych pracowników do końca przyszłego roku.
Ponadto w Polsce firma testuje urządzenie Soter typu Clip & Go, które prowadzi analizy ergometryczne, i w konsekwencji pomaga pracownikom operacyjnym utrzymywać prawidłową pozycję podczas pracy.
Wodór na pierwszym planie
W ramach ochrony środowiska FM Logistic dąży do osiągnięcia neutralności węglowej swoich magazynów do 2030 roku. W związku z tym tej jesieni w Hiszpanii rusza projekt, w ramach którego zostanie uruchomiona stacja wodorowa w magazynie w pobliżu Madrytu, wytwarzająca wodór w procesie elektrolizy z energii pozyskiwanej z paneli fotowoltaicznych.
Z kolei we Francji operator nawiązał współpracę z firmą energetyczną Bouygues Energies et Services w celu uruchomienia kolejnego elektrolizera. W obu przypadkach wytworzony zielony wodór służył będzie do zasilania wózków widłowych oraz pozwoli na przeprowadzenie pierwszych testów wykorzystywania tego paliwa do zasilania wodorowych samochodów ciężarowych.
Zielony wodór miałby być produkowany również w Polsce, na powstającej właśnie platformie FM Logistic w Wiskitkach, gdzie trwają jeszcze analizy techniczne i finansowe tego rozwiązania, a także poszukiwania potencjalnych subwencji instytucjonalnych, podobnych do tych, które udało się pozyskać operatorowi w Europie Zachodniej.