TransInfo

Fot. Wielton

Strongman pobił rekord Guinessa przeciągając zestaw z podwójną naczepą

Juan Ferrer, najsilniejszy człowiek w Hiszpanii oraz mistrz National Strength League z 2022 roku, ustanowił nowy rekord Guinessa w przeciąganiu najdłuższego zestawu ciężarowego w Europie. Rekord został pobity 28 maja w trakcie mistrzostw kulturystów AMIX Cup w mieście Torrevieja, w prowincji Alicante, a przeciągany był zestaw Duo Trailer, wyprodukowany przez hiszpańską spółkę Guillén wchodzącą w skład Grupy Wielton.

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Odległość na jaką zestaw miał być przeciągnięty wynosiła 20 m. Po wykonaniu wyzwania Juan Ferrer czeka na oficjalną decyzję oraz potwierdzenie wpisu do Księgi Rekordów Guinessa. Zestaw, którego użyto do próby pobijania rekordu składał się z przesuwnej naczepy kurtynowej wyposażonej w składany zderzak i zaczep o dużej ładowności oraz standardowej naczepy kurtynowej.

Duo Trailer

Fot. Wielton

Dla lepszej stabilności i bezpieczeństwa na drodze, do pierwszej naczepy dołączony jest 2-osiowy wózek Dolly Pro z pierścieniem obrotowym, na którym mocowane jest siodło tylnej standardowej naczepy. Cały zestaw ma długość 31,75 m i dopuszczalną ładowność do 72 ton. Łączna waga zestawu Duo Trailer i ciągnika siodłowego to 23,7 ton – wylicza Wielton.

Jesteśmy dumni, że jako spółka Guillén mogliśmy być częścią bicia nowego Rekordu Guinessa. To niesamowite jak ludzie pokonują swoje słabości spędzając godziny na treningach, aby móc przesuwać granice swojej wytrzymałości” – powiedział Jose Luis Guillén, dyrektor zarządzający spółki Guillén Desarrollos Industriales.

Jose Luis Guillén podziękował strongmanowi za podjęcie wyzwania i pogratulował nowego rekordu. „Wszyscy z zapartym tchem śledziliśmy jak Juan Ferrer ustanawia nowy rekord i mamy nadzieję, że jeszcze nie raz będziemy mieć możliwość obserwowania zmagań siłaczy z naszymi różnymi produktami” – dodał  Guillén.

Duo Trailer

Fot. Wielton

Wielton podkreśla natomiast, że stosowanie zestawu Duo Trailer w przewozach przekłada się na redukcję emisji CO2 o 25-30 proc. Inne korzyści to ograniczenie kosztów przewozu towarów oraz odciążenie ruchu, dzięki redukcji liczby kursów i ciężarówek na trasach.

Tagi