TransInfo

Fot. Windrose/Linkedin

Chińczycy rozważają otwarcie w Europie fabryki elektrycznych ciężarówek. Wyłożą miliony euro

Chiński producent samochodów ciężarowych Windrose widzi w Antwerpii potencjalną lokalizację swojej pierwszej europejskiej fabryki - podaje belgijska gazeta “De Tijd”. Przy długoterminowym celu, jakim jest zbudowanie fabryki akumulatorów na miejscu, inwestycja może osiągnąć 300 milionów euro.

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

Windrose, stosunkowo nowy gracz w branży elektrycznych ciężarówek, ma swoje korzenie w Chinach, gdzie powstał pierwszy zakład produkcyjny. Obecnie, w ramach planów rozszerzenia globalnego zasięgu, firma bada możliwości w Europie, gdzie chce wybudować drugi zakład produkcyjny. Antwerpia okazała się mocnym pretendentem do tego projektu.

Pozostało 73% artykułu do przeczytania.

Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Wen Han, założyciel Windrose, zdradził w wywiadzie dla francuskiej gazety “Le Monde” plany firmy, stwierdzając, że rozmowy dotyczące utworzenia europejskiej centrali i zakładu montażowego są w zaawansowanej fazie. Han ujawnił ponadto, że szacunkowa wartość inwestycji w to przedsięwzięcie wyniesie 300 milionów euro, co wskazuje na skalę operacji.

Z doniesień medialnych wynika, że Windrose rozważa Antwerpię jako odpowiednią lokalizację ze względów strategicznych, a dyskusje toczą się na różnych poziomach rządowych i biznesowych. Wizyta Hana w Belgii w lutym obejmowała spotkania z kluczowymi osobistościami, takimi jak burmistrz Antwerpii Bart De Wever i Luc Luwel, dyrektor zarządzający Voka – Izby Handlowej Antwerpii. Luc Luwel potwierdził w wypowiedzi dla gazety “De Tijd”, że rozmowy z Windrose przebiegają dobrze, a Antwerpia i Flandria znajdują się wysoko na liście preferowanych lokalizacji.

Jeśli Antwerpia zostanie wybrana przez chińskiego inwestora, oczekuje się, że wybudowanie fabryki Windrose utworzy setki miejsc pracy, głównie w działach badań, rozwoju i produkcji. Potencjalny napływ możliwości zatrudnienia jest perspektywą pożądaną, zwłaszcza w świetle ostatnich wyzwań stojących przed przemysłem motoryzacyjnym.

Nowy agresywny gracz na rynku

Firma Windrose, założona w 2022 roku, szybko zyskała uwagę w branży, współpracując ze znaczącymi klientami, takimi jak Decathlon i głównymi chińskimi przewoźnikami, takimi jak Kerry i Rokin. Mimo otrzymania zezwoleń na elektryczną ciężarówkę od chińskiego rządu dopiero w grudniu ubiegłego roku, Windrose zamierza dostarczyć swoje pierwsze ciężarówki do końca 2024 r. na rynki w Chinach, Europie i Stanach Zjednoczonych.

Konstrukcja e-ciężarówki Windrose nawiązuje do Tesli Semi, oferując zasięg ponad 600 kilometrów na w pełni naładowanym akumulatorze i porównywalne parametry wydajności. Windrose stara się oferować swój model po cenie niższej niż jej amerykański odpowiednik, co może zmienić sytuację na rynku konkurencyjną strategię cenową.

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  • ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  • dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  • dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  • dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
  • Poznaj wszystkie korzyści
WYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.

Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł

Masz już subskrypcję?Zaloguj się

Tagi