2023 első három negyedévében a MAN Truck & Bus 10,6 milliárd eruó bevételt könyvelhetett el, 36%-kal többet éves viszonylatban. Az üzemi nyeresés 757 millió eurót tett ki, ami jelentős javulást jelent az előző évhez képest. 2022. első kilenc hónapja után a MAN ugyanis 42 millió euróval zárt a vonal alatt.
Jó eredménnyel zárhat az MAN „nővére” a Traton csoportból, a Scania is. A svéd gyártó bevételei 2023. első kilenc hónapja után 12,6 milliárd eurón álltak, ami 18%-kal több éves összehasonlításban. Az üzemi nyereség majdnem a duplájára javult – 710 millió euróról 2022. januárja és szeptembere között 1,5 milliárd euróra ugrótt idén az első három negyedévben.
A két cég esetében a bevételek növekedése mindenekelőtt a járműeladások nagyobb volumenéből következett, és a nagyobb bevételekből a szolgáltaltásokból és a motorokból.
Az eladási volumenről beszélve, az MAN összesen 84,2 ezer járművet (teherautót, autóbuszt és kisbuszt) adott el, 51%-kal többet, mint 2022. januárja és szeptembere között.
A teherautók alkották az eladott járművek egyértelmű többségét. Sőt, az értékesítési dinamikájuk túltett az általánoson. A német gyártó 60,7 ezer kamion számára talált vevőt 2023. szeptember végig – ez 59%-kal több éves viszonylatban.
A Scania által eladott teherautók száma valamivel nagyobb volt, mint az MAN esetében. A svéd márka 64,3 ezer kamiont engedett az utakra – ez 16%-kal több éves viszonylatban, tehát növekedésben kevésbé látványos eredményt ért el.
A növekedés a nagyobb termelésből, a stabilabb ellátási láncokból (és emlékszünk, milyen negatív hatásuk volt a komponensek elérhetőségére néhány negyedévvel korábban), valamint a korábban nem teljesített megrendelések nagy portfóliójára. Ezen kívül a múlt év hasonló időszakában a gyártás hat hétre leállt.
A megrendelések már nem ennyire imponálók
Az eladás viszont az előző negyedévek megrendeléseinek teljesítése. A tárgyalt időszakban az MAN teljes rendelési portfóliója 20%-kal kisebb volt, mint az előző évi, és 65,8 ezer járművet tett ki. A cég ezért a az európai gazdasági helyzetet és az alacsonyabb keresletet hibáztatja a lassulás időszakában.
Másoldalról a svédek javítottak a megrendelési portfólión. Ez év három negyedéve alatt 61,8 ezer új megkeresés érkezett a Scania járművei iránt – ez 6%-kal több, mint előző év ugyanezen időszakában.
Mindkét teherautó-gyártó anyacége – a Traton – 2023. szeptember végéig 34,2 milliárd euró szinten ért el bevételt (ez 19,7%-os növekedés éves szinten) és 2,9 milliárd euró üzemi bevételt, ami 117%-kal több éves összehasonlításban.
A csoport 181,7 ezer teherautót adott el világszerte (az MAN-n és a Scanián kívül a Tratonhoz tartotik még többek között a Navistar is), ami 14%-os növekedés éves viszonylatban. A legtöbb teherautót az Európai Unióban adták el (Svájccal és Norvégiával együtt), 59,2 ezer darabot. Ez 48%-kal volt több, mint egy évvel korábban. Az eladások Észak-Amerikában 50,4 ezer darabot tettek ki (19%-os növekedés), hasonló mennyiségű jármű talált vevőre Latin-Amerikában is – 51,7 ezer darab (igaz, hogy ez harmadával való visszaesés volt éves viszonylatban). A fennmaradó régiók 25%-os ugrást jegyezhettek fel az eladásokban.
Rekordkereset
A Paccar csoport, akihez a DAF, Kenworth és Peterbilt márkák tartoznak, szintén szép eredményeket értek el ez év első három negyedévében.
A csoport bevétele 26 milliárd dollárt tett ki, ami 25,9%-os növekedést jelent éves viszonylatban. Az amerikai csoport nettó nyeresége 3,18 milliárd dollár volt, több mint 50%-kal több, mint a 2022. szeptember végi 2,1 milliárd dollár. Csak a harmadik negyedévben a csoport rekordmértékű keresettel büszkélkedhetett 1,23 milliárd dollár szintjén – ez 60%-kal több, mint 2022. harmadik negyedévében.
A Paccar világszerte 2023. kilenc hónapja alatt 153,1 ezer teherautót adott el, 14%-kal többet, mint egy évvel korábban. A kamionok több mint felét az Egyesült Államokban és Kanadában adták el (81.000), Európában pedig 48,3 ezer teherautó talált vevőre – 7,8%-kal több éves viszonylatban.