Fel kell adni a járt utat a járatlanért – interjú Horváth Gáborral, a WSZL konténer üzletágának új vezetőjével a konténer- és sofőrhiányról, a digitalizációról és a flotta szinten tartásáról

Pölöskei miért nem kérdezi meg a wabererset.Mikortól hajlandó dolgozóit rendes munkaidővel dolgoztatni es


Kedves Vitalij.Nagyon sajnálom,hogy ez történt veletek.Benneteket azért alkalmaztak,hogy a mi munkabérünket lenyomják az Uniós szint alá.Mégegyszer,sajnálom,hogy kib@tak veletek


“Átvezetni a vállalatot a járványidőszakon”. Exkluzív interjú Erdélyi Barnával, a Waberer’s új vezérigazgatójával

„Elértük, amit el lehetett érni” – exkluzív interjú Deli Andor európai parlamenti képviselővel a Mobilitási Csomagról

A LEGO gyártól az önvezető járművekig – interjú Székely Zsolttal, a Révész Cégcsoport vezérigazgatójával

Az olasz logisztikai ipar felszólítja a kormányt, hogy növelje a kibocsátható vízumkeretet az EU-n kívüli teherautó-sofőrök számára. Az ágazatnak ugyanis 17 ezer sofőrre lenne szüksége átlagosan, de sürgősen legalább 5 ezer sofőr kellene.

Olasz sofőrhiány: több vízumot az EU-n kívülről importált sofőröknek!

Azok a sofőrök, akik szeptember 30. előtt csatlakoznak a Tesco-hoz az Egyesült Királyságban, egyszeri 1 ezer font, azaz több mint 410 ezer forintnyi bónuszt kapnak.

A brit Tesco 1000 font bónuszt fizet, ha elmész hozzájuk vezetni

A brit logisztikai szervezet a Logistics UK azt kéri a kormánytól, hogy vegye fel a teherautó-vezető szakmát a hiányszakmák közé, és így tegye lehetővé azt, hogy tízezer kamionos vállaljon munkát az országban. A brit sofőrhiányt 100 ezer főre becsülik.

Tízezer európai kamionos számára kér vízumot a brit logisztikai szervezet

A Nando's étteremlánc szerint kénytelen volt bezárni 25 éttermet, mivel a szállítási késések megzavarták az élelmiszer -ellátást. A Heineken UK is sajnálatta erősítette meg a hírt, miszerint vannak olyan kocsmák, akova nem sikerül időben kiszállítani a sört "erőforrás-problémák" miatt.

Brit sofőrhiány: éttermek és kocsmák zárnak be, mert nincs elég csirke és sör

A Waberer's International Nyrt igazgatását Barna Zsolt veszi, a WSZL eddigi vezetője veszi át szeptember 1-től - jelentette be ma reggel a cégcsoport.

A WSZL-igazgató Barna Zsolt lett az új Waberer’s vezér; Közép-Kelet Európa domináns logisztikai szereplőjévé kell tennie a Wabit

Augusztus 16-tól, hétfőtől a holland hatóságok digitálisan ellenőrzik a tehergépkocsik és buszok tachográfjainak adatait. A Környezetvédelmi és Szállítmányozási Felügyelet (ILT), amely Hollandiában többek között a teherautós szállítások ellenőrzéséért felelős, így még több fronton ellenőrzi a közúti fuvarozókat és szállítmányozókat.

Táv-ellenőrzés: a holland felügyelet online felületen kéri be a tachográf-adatokat

A német szállítmányozó és fuvarozó cégeknek ugyanúgy kellene tudni EU-n kívüli (például ukrán és fehérorosz) teherautó-vezetőket alkalmazni, mint a litvánoknak, jelentette ki a BGL közgyűlésén a szervezet felügyelőbizottságának elnöke. Az eseményen szóba kerültek a kelet-európai járművezetők  többször is: a sofőrhiány, a kabotázs műveletek és a teherautók kötelező hazatérése kapcsán is. A németek azt szeretnék, ha a kecske is jóllakna és a káposzta is megmaradna - de csak abban az esetben, ha ők a kecske.

Német sofőrhiány: több EU-n kívüli sofőrt; több kabotázst és több állami támogatást kíván a BGL

Mouscronban, az Euroterminal egy speciálisan felszerelt tranzitzónát avatott fel az Amazon számára az Egyesült Királyságba árut szállító teherautók és sofőrök számára. Ez lehetővé teszi a kamionosok számára, hogy a vámalakiságokat gyorsabban elvégezzék Mouscronban, ahelyett, hogy Calais-ban vesztegetnék az időt.

Tranzitzóna az EU és Nagy Britannia között csak az Amazonak

Az Európai Bizottság augusztus végén megkezdte a nyilvános konzultációt a fuvarozás és áruszállítás vészforgatókönyv ének elkészítéséről koronavírus-járvány idejére. Az érintettek csoportjait, így a fuvarozókat is arra kérik, hogy mondják el az álláspontjukat.

EU: nyilvános konzultáció a fuvarozás vészforgatókönyvéről

Az ellátási láncok járvány okozta zavarai megváltásnak bizonyultak a logisztikai tanszékek számára az amerikai egyetemeken. A Bloomberg ügynökség által készített tanulmány szerint ezek a tanszékek és az ellátási láncok menedzsmentjével foglalkozó kurzusok szabályosan ostrom alatt állnak. Maguk a kurzusok pedig egyre nagyobb mértékben foglalkoznak a kockázatkezeléssel, adatkezeléssel, és a termelés reshoring-jával.

Ez a jövő hivatása a logisztikában

Az amerikai Four Kites láthatósági platform új, javított eszközt tesz elérhetővé a rakományok követéséhez és az ellátási lánc résztvevői közötti kommunikációhoz.

Feljavították a rakomány-követő appot; minőséggaranciát is adnak

Augusztus végére már több mint tízezer tehervonat tette meg a Kína-Európa útvonalat, adta hírül a kínai állami vasúti csoport. Nem csak a közlekedő járatok sűrűsége nőtt ezen idő alatt, hanem a célállomása száma is egyre több Európában: nemrégiben Kijevbe, Hamburgba, Liege-be és Madridba is nyitottak új útvonalakat.

Több mint 10 000 tehervonat Európa és Kína között mindössze 8 hónap alatt

A holland Szociális és Foglalkoztatási Felügyelet (SZW) megbírságolta a holland postát és több alvállalkozóját. A vállalatok ugyanis olyan EU-n kívüli sofőröket alkalmaztak, akiknek nem volt munkavállalási engedélyük. A bírságok teljes összege 828 ezer euró (mintegy 288 millió forint).

828 000 eurós bírság a holland futár cégekre. Köztük van a posta is

Jens Bjørn Andersen, a DSV dán logisztikai óriás vezérigazgatója úgy döntött, hogy a cég törölni fogja a Panalpina nevet. A DSV Panalpina ismét DSV lesz. Ez azt jelenti, hogy egy történelmi név végleg eltűnik az iparágból.

Vissza a gyökerekhez: a DSV törölné a Panalpina szót a nevéből

Gyorsabbak, olcsóbbak, nem tévednek el a városban a címzettek címét keresve, és nem tartanak cigarettaszünetet - így dicséri az Alibaba az új futárait. Ezek az automata robotok, úgynevezett Xiaomanlv, vagyis kis szamarak. Idén ezer ilyent terveznek kiküldeni az utakra.

Ezek az Alibaba új futárai: nem tévednek el és nem tartanak cigiszünetet

A chiphiány továbbra is komolyan sújtja a vezető teherautó-gyártókat, és ezzel minden fél számára drága késéseket okoz. Ezúttal a a Scania függeszti fel a járművek gyártását európai gyáraiban egy hétre - számol be a Reuters. Magyarországon pedig két hétre leáll a gyártás a Suzuki esztergomi gyárában.

Még mindig nincs chip – európai gyáraiban egy hétre felfüggeszti a gyártást a Scania;

Dániában megnyílt az első biogázos töltőállomás, amely a teherszállítást fogja üzemanyaggal ellátni. Koppenhága és Aarhus között 60 teherautót terveznek járatni, amelyek biogázzal üzemelnének. A projekt mögött a Bioman ApS cég áll, amely a Bigadan Group része.

Dánia: zöld közlekedési folyosó a nagyvárosok között + 4 biogáz-töltőállomás

A Geek+ az FDL-lel együttműködve intelligens válogatórobotokat telepített egy görög raktárba. A gépektől azt várják, hogy az utolsó mérföldes kiszállításhoz szükséges sebességet és pontosságot biztosítsák majd.

Ez a grillnek kinéző izé segít a a görögöknek a csomagválogatásban

„2021. eleje óta a spot konténerdíjak folyamatosan növekednek a kikötőkben tapasztalható torlódások, és a súlyos aránytalanság miatt a kereslet és a fuvarkapacitások között a tengeri konténerszállításban” – adta meg a világ harmadik legnagyobb hajóstársasága. A Francia CMA CGM azt is bejelentette, hogy emiatt visszatartja a konténerdíjak emelését minden útvonalon 2022. februárjáig.

Őrült konténerdíj-növekedés, ők pedig nem emeltek. Ki szánta el magát ilyen lépésre?

A Volume WAVE az első, teljesen automatizált raklapos raktár egyéni hozzáféréssel minden egyes raktározási helyhez. A hagyományos megoldásokhoz képest a kialakításhoz akár 40%-kal kevesebb hely kell – adott területen több raktárazási hely van. Megkönnyíti az áruk kiküldésre való felkészítését is. A megoldást a Volume Lagersysteme startup-osai találták ki.

Ilyen a raktár, ahol minden egyes raklaphoz külön-külön is hozzá lehet férni