TransInfo

Fotó: Waberer's

Újabb flottabővítés a Waberer’s-nél – ezúttal a félpótkocsikon volt a sor

A közel 2 millió euró értékű beruházással a Waberer’s Csoport 45 háromtengelyes és 5 kéttengelyes Berger pótkocsit helyez üzembe, melyeket a helyi és nemzetközi szállítmányozásban egyaránt bevetnek majd. Az alacsonyabb önsúlyú, nagyobb terhelhetőségű kocsik segítenek az üzemanyagfogyasztás csökkentésében, így gazdaságosabb és kisebb kibocsátással járó fuvarozást tesznek lehetővé, közölte a cég a sajtóval pénteken.

A cikk olvasási ideje 2 perc
|

12.06.2023

A Waberer’s Csoport az utóbbi években nyerges vontatói jelentős részét már lecserélte, és a jelenlegi beszerzés is egy további lépés a modernizáció és a hatékonyság irányába, olvasható a cég sajtóközleményében.

A Berger Csoport által gyártott könnyített félpótkocsik már 1994 óta a piacon található legkönnyebb és ugyanakkor legnagyobb terhelhetőségű félpótkocsik közé tartoznak.

A Berger Ecotrail félpótkocsik 3 tengelyes kivitelben képesek 30 tonnánál nehezebb rakományok, hídelemek szállítására is. Az extrém terhelhetőség titka az anyagválasztásban és a legmagasabb minőségű megmunkálásban rejlik. A félpótkocsi speciális S700 acélból készül, amelynek rugalmassági határa 700 N/mm². Padlózata 7 tonnás targoncaterhelést is elbír, valamint pontterhelhetősége is rendkívül magas, lehetővé téve az akár 28 tonnás és 1,5 méter hosszú acéltekercsek biztonságos szállítását is.

Az alacsonyabb önsúly és a nagyobb terhelhetőség közvetetten hozzájárul a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez, hiszen egy fuvarral több termék szállítható el, a könnyű rakományoknál pedig a kisebb tömeg mérsékeltebb fogyasztást eredményez, így a Berger Ecotrail pótkocsik hozzájárulnak a Waberer’s Csoport klímacéljainak megvalósításához is.

Néhány fontosabb adat az új félpótkocsikról:

2 tengelyes BERGER félpótkocsi

  • legkönnyebb 2 tengelyes, alacsony kapcsolási magasságú félpótkocsi a piacon
  • 4.690 kg önsúly
  • 34 raklapos rakfelület, ill. egyedi, több mint 2.485 mm hasznos rakodási szélesség teljes magasságában
  • erősített alváz, gumik és kereszttartók az extrém terhelhetőség és a hosszú élettartam céljából
  • 34 raklapos, egyenletes rakomány esetében 25t terhelhetőség
  • félpótkocsi: akár 25,5 tonna feletti terhelhetőség

3 tengelyes BERGER félpótkocsi

  • legkönnyebb 3 tengelyes, alacsony kapcsolási magasságú félpótkocsi a piacon
  • 5.020 kg önsúly
  • 34 raklapos rakfelület, ill. egyedi, több mint 2.485 mm hasznos rakodási szélesség teljes magasságában
  • erősített alváz és kereszttartók az extrém terhelhetőség és a hosszú élettartam céljából
  • 28 tonna terhelhetőség

Címke