TransInfo

Fotó: Daimler Trucks

Ma mutatják be az eActros 600-as modellt – de a legfrissebb teszteredményeket mi már most ismerjük!

A Mercedes-Benz Trucks fejlesztőmérnökei sikeresen teljesítették az Alpokon átvezető tesztkört a távolsági áruszállításra szánt akkumulátoros elektromos eActros 600-assal.

A cikk olvasási ideje 2 perc

A mérnökök a 40 tonnáig megrakott prototípust Stuttgartból – a sváb Jura hegység Aichelbergnél lévő meredek emelkedőjén, Kufsteinen és a Brenner autópályán keresztül – a dél-tiroli Bolzanóba vezették.

A megterhelő domborzati viszonyok ellenére az elektromos teherautó az 530 kilométeres utat teljesen köztes töltés nélkül tette meg, és nagyjából hét óra utazás után érkezett meg Bolzanóba.

Egyetlen feltöltés után a mérnökök elindultak hazafelé – ismét köztes töltés nélkül.

Ez azt jelenti, hogy a teljesen megrakott eActros 600 több mint 1000 kilométert tett meg egyetlen töltési megállással. Ezt a teszteredményt a hatékony meghajtás, a nagy akkumulátorkapacitás és a nagy teljesítményű rekuperáció kombinációja tette lehetővé.

Az eActros 600 ma, október 10-én ünnepli világpremierjét.

A sorozatgyártás várhatóan 2024-ben indul.

Az eActros 600-ról

Az eActros 600 vezetőfülkéjének új formanyelve szakít az Actros sorozat megszokott megjelenésével, az IAA-n bemutatott koncepció prototípus dizájnelemeit veszi fel, és azokat letisztult vonalakkal és aerodinamikus formával viszi tovább.

A belső tér is megújult.

Az eActros 600 szériaváltozatát három akkumulátorcsomag látja el több mint 600 kW beépített összkapacitással, az új elektromos tengely részeként pedig két villanymotor 400 kW folyamatos és 600 kW csúcsteljesítményt produkál. A nagy akkumulátorkapacitás a tervek szerint 500 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé közbenső töltés nélkül.

A Mercedes-Benz Trucks a nyerges vontatón kívül az eActros 600 merev változatát is gyártani fogja a piaci bevezetéstől kezdve. Ez számos további alkalmazási lehetőséget kínál a tisztán elektromos hajtású szállításban.

A Mercedes-Benz Trucks fejlesztőmérnökei úgy tervezték meg az eActros 600-at, hogy a jármű és az alkatrészek tartósságával szemben ugyanazokat a követelményeket támassza, mint egy hasonló, hagyományos, nagy teherbírású, hosszú távú Actros. Ez tíz év alatt 1,2 millió kilométert jelent.

Az eActros 600-ban lítiumvas-foszfát cellatechnológiával (LFP) működő akkumulátorokat használnak. Ezeket különösen a hosszú élettartam és a magas hasznos energia jellemzi. Az eActros 600 szériaváltozatát úgy tervezték, hogy megkönnyítse mind a CCS-töltést 400 kW-ig, mind a megawattos töltést (MCS).

Címke