A teherautók dugóban állnak, a vonatoknak a vasút korlátozott áteresztőképességével kell megbírkóznia, a belföldi hajózás hajói pedig a zsilipek előtt állnak a karbantartás és az áteresztőképesség problémái miatt. A Panteia tanácsadó cég által a Logistics Alliance (amely a néderlandi fuvarozókat, üzleti társaságokat és kikötőket tömöríti) megbízásából végzett kutatás alapján a szervezet további beruházásokért fordul a kormányhoz elengedhetetlen könnyítésekbe és infrastruktúra-fejlesztésbe. A riportot a néderlandi Képviselőháznak is bemutatták.
A Panteia által elvégzett elemzésből kiderül, hogy tavaly a késedelem okozta veszteségek az áruszállításban rekord szintet, 1,7 milliárd eurót értek el. A dokumentumban az elemzők rámutattak a szűk keresztmetszetet jelentő útvonalakra (közúti, vasúti és vízi). A veszteségek számításakor a Panteia nem csak a késedelem okozta közvetlen költségeket vette figyelembe, de megvizsgálta a közvetett költségeket is, amelyeket a kerülőutak, a többlet járművek beállítása, valamint a többlet tervezési részlegek okoztak, valamint a cégek gyártási tevékenységében bekövetkezett késedelmeket is.
Az új építési projektek ugyanis késnek a nitrogénnel kapcsolatos problémák miatt (nitrogéncsökkentési program – a szerk.), a kormány tavaly márciusban bejelentette, hogy a rendelkezésre álló erőforrásokat kizárólag a kezelési és fenntartási projektekre lehet felhasználni” – számol be közleményében a TLN, amely a Logistics Alliance tagja.
Eközben a kutatás eredményei azt mutatják, hogy sürgős beruházásokra van szükség az infrastruktúrában. A riportban kiemelték azokat az utakat, amelyek a legkomolyabb szűk keresztmetszeteket jelentik az ellátási láncokban, és amelyek a legnagyobb gazdasági veszteségekhez járultak hozzá.
A közúti szállítás esetében a Panteia a következőket emeli ki:
– az A15-t Sliedrecht-West és Sliedrecht Oost között,
– az A1-t Barneveld és Hoevelaken között,
– az A2-t Empel és Empelbrug között.
A szárazföldi hajózáson belül az elemzők a terneuzeni, a Volkerak és Krammer zsilipeket emeli ki.
A vasúti fuvarozásban pedig a legsúlyosabb késedelmek az Essen (Belgium) és Kaldenkirchen (Venlo közelében) közötti szakaszon történnek, a Maasvlakte és Kaldenkirchen, valamint a Waalhaven South és Kaldenkirchen közötti szakaszokon.