A Daimler Truck tájékoztatása szerint a próbafutam szeptember 25-én, hétfőn délután kezdődött a Mercedes-Benz Truck Woerth am Rhein-i ügyfélközpontjában, és szeptember 26-án, kedden reggel Berlinben ért véget.
A teherautó a a próbát teljes terheléssel, 40 tonna össztömeggel, valós körülmények között teljesítette. A lezárt tartályokkal és ellenőrzött futásteljesítménnyel végrehajtott rekordhajtást a TÜV Rheinland által kiállított vizsgálati dokumentum is függetlenül megerősítette.
Fotó: Daimler Trucks
Petra Dick-Walther, Rajna-vidék-Pfalz gazdasági államtitkára így kommentálta a teljesítményt:
„A mai egy nagyszerű nap! Egy hidrogénüzemű teherautó indul Rajna-vidék-Pfalzból egészen Berlinig. Büszkék vagyunk arra, hogy egy ilyen nagy horderejű innováció Rajna-vidék-Pfalzból származik, és a woerthi üzemben fejlesztették ki és tesztelték. Ez Rajna-vidék-Pfalz innovatív szelleméről tanúskodik, és végérvényesen meg fogja változtatni a szállítási ágazatot. Mérföldkövet jelent a közlekedési ágazat átalakításában és szén-dioxid-mentesítésében – az új technológiáknak köszönhetően. A GenH2 teherautó Rajna-vidék-Pfalzból Berlinbe tartó útja ezt kézzelfoghatóvá teszi.”
Andreas Gorbach, a Daimler Truck AG igazgatótanácsának tagja, a tehergépjármű-technológia vezetője hozzátette:
„A közlekedés szén-dioxid-mentesítéséhez mind az akkumulátoros-elektromos, mind a hidrogénnel működő hajtástechnológiákra szükségünk van. Az üzemanyagcellás tehergépkocsik számára a rugalmas és igényes hosszú távú szállítási feladatok jelentik a legkedvezőbb lehetőséget. Azzal, hogy egy feltöltéssel átléptük az 1000 kilométeres határt, most lenyűgözően bizonyítottuk: A hidrogén a teherautókban minden, csak nem forró levegő, és nagyon jó úton haladunk a sorozatgyártás felé. Ugyanakkor a mai rekordfutamunk arra is emlékeztet, hogy a közlekedés szén-dioxid-mentesítéséhez a megfelelő hajtástechnológiákon kívül két másik tényezőre is szükség van: zöld energiainfrastruktúrára és a hagyományos járművekhez képest versenyképes költségekre.”
A próbakört megelőzően a Mercedes-Benz GenH2 Truckot folyékony hidrogénnel tankolták a Daimler Truck töltőállomásán, a vállalat woerthi fejlesztési és tesztelési központjában.
Fotó: Daimler Trucks
Az Air Liquide által szállított hidrogén megújuló eredetű, mivel eredetgaranciával rendelkező biometánból állították elő. A feltöltés során mínusz 253 Celsius-fokos kriogén folyékony hidrogént töltöttek a teherautó alvázának két oldalán elhelyezett két 40 kg-os tartályba.
A Daimler Truck elmondása szerint a hidrogénalapú hajtások fejlesztése során folyékony hidrogénre hivatkozik. Azt állítja, hogy ebben az összesített állapotban az energiahordozónak a térfogathoz viszonyítva lényegesen nagyobb az energiasűrűsége, mint a gáznemű hidrogénnek. Ennek eredményeként több hidrogén szállítható, ami jelentősen növeli a hatótávolságot, és lehetővé teszi a jármű hagyományos dízelüzemű teherautókéval összehasonlítható teljesítményét.