A Nemzetközi Közúti Szállítmányozási Unió (IRU), az Európai Szállítmányozók Tanácsa és a Fuels Europe (amely az energia- és üzemanyag-szolgáltatókat képviseli) azt szeretné, ha a folyékony üzemanyagok az elektromos és hidrogénhajtással azonos alapon bekerülnének a készülő uniós jogszabályokba.
A levél szerzői azzal érvelnek, hogy az európai TSL-ágazat zökkenőmentes működése érdekében a logisztikai szolgáltatóknak, a fuvarozó vállalatoknak és a szállítmányozóknak is el kell tudniuk dönteni, hogy melyik járműtechnológia a legmegfelelőbb számukra a 2050-ig megvalósítandó klímasemlegesség eléréséhez.
„A logisztikai ágazatra vonatkozó CO2-javaslatnak minden lehetőséget figyelembe kell vennie az éghajlat-semlegesség elérése érdekében. A belsőégésű motoroktól való teljes elszakadás, még ha azok az égetett anyagtól függően segíthetnek is elérni ugyanazt a célt, csakis felesleges és kockázatos kísérletként definiálható” – mondta Raluca Marian, az IRU EU-val fenntartott kapcsolatokért felelős igazgatója.
Az IRU szerint ezek az üzemanyagok jelentik a legreálisabb lehetőséget a szállítmányozás szén-dioxid-mentesítésére, és nemcsak a közúti, hanem a tengeri és a légi szállítmányozásban is.