TransInfo

Fotó: Facebook/FaireMobilitaet

Sztrájk a német parkolóban: a tüntetők száma már 120-ra emelkedett

Bár a múlt héten számos jel utalt arra, hogy gyors megegyezés születik a munkáltatóval és a lengyel Agmaz cég teherautó-vezetőinek sztrájkra ripsz-ropsz véget ér, nem ez történt. A sofőrök tüntetése erősödött, és már mintegy 120 kamionos vesz részt benne. A közlekedési vállalat azonban visszatartja a sztrájkolók kifizetését.

A cikk olvasási ideje 2 perc

A múlt heti tárgyalások a fuvarozó és a sztrájkoló sofőrök között vérmes reménnyel kecsegtettek, hogy a sztrájk a német A5-ös gräfenhauseni parkolójában gyors véget ér. Akkoriban, miután a sofőrök megígérték, hogy a rakományt kiszállítják az ügyfeleknek, a sofőrök megkapták a fizetésüket.

A héten azonban egyikük sem kapott fizetést, így a sztrájk kiéleződött.

Már több mint 120 sofőr sztrájkol a német Autohofnál, amely a szociális dömping elleni küzdelem szimbólumává vált.

A Grúziából, Üzbegisztánból, Tádzsikisztánból, Kazahsztánból, Kirgizisztánból, Ukrajnából és a Fülöp-szigetekről származó teherautó-vezetők egyre csak gyülekeznek Gräfenhausenbe, hogy a bérüket követeljék.

Egy sofőr még direkt oda is buszozott Lengyelországból. Azt mondja, hogy a társaságból senki nem hallgat rá – számol be Anna Weirich a „Faire Mobilität” kezdeményezésből, amely a helyszínen segíti a járművezetőket.

„Egyre több az olyan sofőr, aki nem céges kamionnal érkezett a helyszínre. Ebből is látszik, mennyire kétségbeesettek” – kommentálja az esetet a dvz.de német közlekedési szolgálat.

A megrendelő is felelős

A hesseni autópálya-megállóban sztrájkoló sofőrökkel kapcsolatban a Német Szakszervezeti Szövetség (DGB) hivatalosan is nyilatkozott, hangsúlyozva a nagyvállalatok közös felelősségét és a történteket.

Végső soron nemcsak az állami hatóságok, hanem (a fuvarozók ügyfelei – szerkesztői megjegyzés) is a felelősek” – mondta Michael Rudolph, a DGB Hesse-Thuringia elnöke szerdán egy helyszíni bejáráson.

„Elvárom, hogy az ügyfelek is ellenőrizzék, hogy betartják-e a törvényt (a fuvarozók – a szerk. megjegyzése)” – tette hozzá.

Eez év eleje óta az ellátási láncok felügyeletéről szóló német törvény bizonyos kötelezettségeket ír elő a német nagyvállalatoknak, amelyek célja az emberi jogok és az ökológiai normák megsértésének megakadályozása a globális ellátási láncokban. Ebbe beletartozik a munkavállalókkal szembeni egyenlőtlen bánásmód tilalmáról és az irányadó minimálbér szerinti díjazásról szóló elvárás is.

Címke