Felismerve a sürgős szükségét annak, hogy foglalkozzanak a logisztika hatásával a környezetre, merész lépést teszünk előre, 25 e-teherautót vásárolva. Ezek a legmodernebb járművek, amelyeket megújuló energiaforrások hajtanak, hatalmas potenciállal rendelkeznek a szén-dioxid-kibocsájtás korlátozásában, és a Maersk karbonlábnyomának további csökkentésében” – mondta Jens-Ole Krenzien, a Maersk észak-európai ügyvezető igazgatója.
Jens-Ole Krenzien hozzátette, hogy az operátor felfigyelt a növekvő igényre a minimális üvegházhatású gáz kibocsájtásával járó fuvarozásra az ügyfelei körében. A Maersk arra is számít, hogy az elektromos teherautók bevezetése csökkenti a zajt a lakóterületeken a raktárak környékén, ahova rakományokat fognak szállítani.
Az első két teherautót a Volvo Trucks ez év negyedik negyedévében szállítja le. A cég jelenleg fontolgatja a környezetbarát energiával dolgozó töltőinfrastruktúra létrehozását a saját e-teherautó-flottája számára a németországi raktáraiban.
Az elektromos kamionok a Maersknél helyi kiszállításban fognak dolgozni olyan helyeken, mint a nagy új raktár Duisburgban, amely idén nyáron kerül megnyitásra, valamint Bréma és Bremerhaven környékén, a cég egyik legnagyobb németországi kikötőjében. Fontolgatják az elektromos teherautók bevezetését a konténerekkel való manőverezéshez is a raktárok környékén, hogy a még kisebb üvegházhatású gázkibocsájtókat is kiszűrhessék a fuvarozási láncból.
Nem csak a Volvo FH electric
Elektromos teherautókba való beruházással a Maersk új standardot alakítana ki a szárazföldi konténerfuvarozásban. Átállva ezekre a járművekre az operátor átalakítaná az ágazatot és megerősítené vezető szerepét a globális logisztika dekarbonizációjában. Érdemes itt megemlíteni, hogy a németországi elektromos járművásárláson kívül a Maersk egy éve 110 Volvo VNR elektromos teherautót rendelt Észak-Amerikában. Ezzel a Volvo flottáját az Egyesült Államokban 126-ra, Einride e-kamionok flottáját 300-ra növelte.
Az e-teherautók sikeres bevezetése az Egyesült Államokban és a sok ügyfél növekvő igénye a klímasemleges logisztika iránt a szárazföldön elérte, hogy a német megrendelés logikus következő lépés lett az erőfeszítéseink során a szárazföldi logisztika további dekarbonizációjában” – mondta el Julia Heil, head of energy transition execution a Maersknél.
Azonban kiemeli, hogy az elektromos járművekre való átállás sok kihívással jár. Ezek a birtoklás magasabb költségei, a hosszabb projektbevezetés az infrastruktúra hiánya miatt és az operáció hatékonyságának hiánya.
„Ezt csak akkor lehet leküzdeni, ha az ágazat minden játékosa, az ügyfelek és a kormányok együttműködnek egymással. Átvéve a kezdeményezést az e-teherautók és az infrastruktúra iránti keresletben szeretnénk eljátszani a szerepünket a nehéz helyzet feloldásában és másokat is arra inspirálni, hogy ezen az úton járjanak” – teszi hozzá Julia Heil.
Ki kell emelni azt is, hogy a Maersk támogatást kapott teljesen elektromos járművek vásárlására a német Szövetségi Digitalizációs és Közlekedési Minisztériumtól. A 4,3 millió euró összegű finanszírozás a „Klímabarát haszonjárművek és infrastruktúra” finanszírozási projekt keretében valósult meg.