Azok számára, akik nem ismerik a történetet, ez akkor történt, amikor egy komp kezdett kikötni a dániai Hvalpsundban, október 26-án. A pótkocsis Scania R490 Streamline teherautó legurult a kompról, áttörte a korlátot és a vízbe esett – mindezt azért, mert a sofőr elfelejtette behúzni a kéziféket, amikor kiugrott a fülkéből egy gyors kávéra. Szerencsére senki sem sérült meg.
A teherautó és a pótkocsi mentése nem volt könnyű feladat; a jármű egy domb mögött feküdt a vízben. Először egy búvárt kellett a vízbe küldeni, hogy ellenőrizze, hogyan áll le a teherautó.
Ezután a teherautót a víz alá kellett közelebb vontatták a daruhoz, hogy a lehetőlegjobban meg tudják védeni a rakpartot. Végül a traktort és a pótkocsit is sikeresen kiemelték a vízből.
A dán sajtó szerint a teherautó tulajdonosa meglehetősen higgadtan reagált a balesetre, és mindössze „kissé szerencsétlen esetnek” minősítette a helyzetet.
Alkatrész-hiány van – amit lehet, fel kell használni
Benny Nielsen fuvarozó, a Fredsø közúti fuvarozási vállalat tulajdonosa a mentés után úgy döntött, hogy visszavásárolja a járművet a biztosítótársaságtól, és megnézi, mely alkatrészek használhatók fel újra – ha vannak ilyenek.
A saját műhellyel rendelkező fuvarozó elismerte, hogy a jármű nagy része használhatatlan a sósvíz okozta károk miatt, és az egész gépet szét kell szedni. Ennek ellenére úgy véli, hogy van még remény arra, hogy megmentsenek néhány részt.
Ha édesvíz lett volna, a tulajdonos azt mondta, egyszerűen kiszárítják a járművet. A sósvíz azonban egy másik történet, és hogy lássák, fel lehet-e használni valamit, először az összes alkatrészt szét kell szedni és alaposan ellenőrizni.
A pótkocsi azonban valószínúleg még megmenthető és újra használatba kerülhet.
A dán TV Midtvest beszámolója szerint Nielson műhelye, csakúgy, mint sok más európai autószerelő, alkatrészhiánnyal küszködik. A fuvarozó pontosan ezért gondolja úgy, hogy érdemes időt és energiát szánni a roncsra.